Тестдрайв: смазки для подшипников

[1war]

Использую "WELDTITE": Lithium Grease, доволен.  Быстро раскатывается, легко вымывается бензином, неплохо переживает аква ночные, дает хороший  накат, пересмазываю раз в месяц, не зависимо от режима катания.

Пробовал МС-1000, по ощущениям неплохо, но проигрывает в накате предыдущей смазке+не подходит для новых подшипников.

Эксперементировал с моторным маслом Shel, точную маркировку не помню, минеральное, летнее w10. Менял раз в неделю, катал в среднем 100-140 км в неделю, возможно хватило бы и на дольше, но как-то лень было проверять.

[AVP]

у меня кстати скорее всего масло было 5w30...

[Avroig]

хм делал зло...забивал литол 24 после сверху заливал жидкой(для швейных машин)
 
катились нормально))))

[Alien]

смешивать пластичные и жидкие смазки не рекомендуется.

[Avroig]

смешивать пластичные и жидкие смазки не рекомендуется.
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        

ради опыта=)

[Alien]

ради опыта=)

[Шелти]

Да, это странно. Трансмиссионка наоборот должна держаться долго...

Как бы странно не было но если капать чуть-чуть то смазка не вытекает. Из последнего теста, правда все равно не едет.

[LoSSeV]

Cолидо́л (от solid oil - твёрдое масло, ранее «тавот») — пластичная смазка, получаемая загущением индустриальных масел средней вязкости кальциевыми мылами высших жирных кислот. Рабочая температура до 70° C. По сравнению с литиевыми смазками, труднее вымывается водой. Поэтому используется преимущественно в механизмах, работающих в условиях сырости (сельскохозяйственная техника и т. п.).
Внешне солидол — однородная мазь без комков, от светло-желтого до темно-коричневого цвета
После промывки\смазывания  Прп ПушПавловск на 5 баллов. А воскреска еще, вот. Пока превосходно, дальше видно будет...  температура рабочая в 2 раза ниже литола немного напрягает.

[Max]

Солидол в общем-то устаревшая смазка, в большинстве случаев ее заменителем является ... тот самый литол-24.

Максимальная температура использования синтетических солидолов 65—70° С. Превышение этой температуры в узле трения приводит к необратимому распаду смазки. Поэтому нельзя наносить солидолы на защищаемые от коррозии или трущиеся поверхности в расплавленном виде. Вода, содержащаяся в солидолах, является стабилизатором их структуры. При концентрации воды менее 0,5% солидолы распадаются.

Исходя из этих минусов солидола хотел когда-то попробовать его в качестве "дождевой" смазки, но в связи с отсутствием солидола у меня в "пределах досягаемости", так и не собрался.     В инете попадались сообщения, что люди мажут им ролики, но в инете можно всякую ахинею найти  , а "живого" любителя солидола мне не попадалось. 

[TeCHno]

По моему опыту, проблема акварайда не столько в том, что вода попадает в подшипник и вымывает смазку, а в пыли и песке, которые попадают внутрь вместе  с водой. Тут никакая смазка не выдержит.

[Max]

В принципе, тут действительно две проблемы. Грязь и песок сильно мешают, но в плане срочности чистки проблем нет - можно чистить когда уже совсем плохо крутятся.    А вот с водой дело хуже, т.к. даже капля воды может за ночь основательно приржаветь. Для меня второй аспект важнее, потому и пользую силиконку для акварайдов, но у нее как раз проблемы с грязью, так что даже по сухому надо относительно часто смазывать. 

[TeCHno]

пользую силиконку для акварайдов

Силиконовая смазка разве не для резиновых деталей? Сальники там, прокладки.

[Magvay]

Изначально - да. Но попутно нормальная силиконка хорошо к металлическим частям относится, а хреновая - только грязь разводит.

[Max]

Силиконовая смазка разве не для резиновых деталей? Сальники там, прокладки.

Вообще да. Она даже не совсем смазка (тут уже смотря какая конкретно) в случае роликов.   Для сухого мне не нравится, а для акварайдового комплекта сойдет (хотя хотелось бы чего-нить более долговечного  ).

[vlad3030]

Задолбало МС-1000 раскатывать.
Припоминаю, что видел когда-то "твинкам рейсинг гель". Более того, ролы К2 продавались уже смазанные этим гелем и ехали отлично. А сейчас кто нибудь видел эту смазку в продаже?
В роллерклубе возле Пушкинской за 100 руб. предлагают шприц 2мл без опознавательных надписей (noname), с каким-то белым веществом, похожим на зубную пасту  Кто-нибудь пробовал ширнуть свои подшипники этим снадобьем? И какой от него приход?

[S_Que]

vlad3030, "WELDTITE": Lithium Grease почти в любом веломагазе
хватает очень надолго
ps про РК без понятия

[vlad3030]

Спасибо, Алена.  Вступаю в клуб любителей "WELDTITE"

[TeCHno]

"Литиум гриз", по идее, тот же Литол)

[S_Que]

TeCHno, 
перед тем как такую ерунду говорить стоило бы поюзать...

[TeCHno]

Что я только не юзал) Вон AVP подтвердит 

[AVP]

ага, для меня все еще остается загадкой, где ты брал смазку для бурмашин

[Пыщьпыщь Ололоевич]

Нехитрый расчет (правда, для достаточно идеально-сферичных условий,- потому и не хитрый) показывает, что при езде по реальным поверхностям подшипники подвергаются нагрузкам, сопоставимым с их предельно-допустимыми динамическими (правда, в дата-шитах не уточняется - это предел чего ?). Чем быстрее смазка (меньше вязкость) тем легче она выдавливается из промежутка между трущимися поверхностями и тем меньше ресурс подшипника. Главный вопрос: как узнать связь между вязкостью и нагрузкой, выдавливающей смазку ?

[AVP]

подшипники подвергаются нагрузкам, сопоставимым с их предельно-допустимыми динамическими

инфа достоверная?

[Max]

вряд ли - помню когда-то считали, получалось подшипники в роликах просто "филонят" - где-то на уровне 30-40 оборотов в секунду...

[Пыщьпыщь Ололоевич]

я же написал: "расчет (...для достаточно идеально-сферичных условий...) показывает". Он показывает порядок силы, действующей при наезде на неровности характерного размера при характерной массе и скорости роллера. Но совершенно не учитываются все демпферы на пути этой силы. Тот факт, что подшипники не разваливаются после первой покатухи кагбэ символизирует. Нужна либо более продвинутая метода, либо эксперимент, а еще более точное раскрытие термина "предельная динамическая нагрузка".

По оборотам - да, филонят. Речь об ударных нагрузках от обычного покрытия.