Акварайд. Или особенности катания под дождем.

[Cylon]

А стОит или не стОит вообще вылезать на улицу в дождь?
Какие колеса и подшипы ставить, и чем последние смазывать?
Что делать на соревнованиях, чтобы свести к минимуму влияние дождя?

Делимся опытом и впечатлениями от покатушек/забегов/соревнований под дождем.

[AVP]

во время дождя не частить, катиться стараться на вериткально поставленных колесах, попытки ехать дабл пушем снизить до минимума
в конце толчка не прикладывать максимум усилий, максимум лучше вначале толчка
стараться ехать по асфальту, который меньше бликует, на нем сцепление лучше
хотя были гонки, где в лужи заезжали по ботинки и выше

[Shamann]

имха не стОит, если подшипники потом не выкидывать. либо юзать дешевые ПВЗ на консистентной смазке, у которых катящие свойства от погоды особо не зависят (читай "хреново катят и по сухому, и под дождём"). какую конкретно смазку подсказать не могу)

по технике АВП всё написал) в поворотах не закладывать и резко не толкацца

[AVP]

да пофиг на каких подшипах, лишь бы не жалко было, главное избегать грязи,
вода не страшно, страшно песок, которой вместе с ней попадет внутрь
а чтоб подшипы проще было мыть потом, сразу после катания забросить их в бутылку и залить wd40, хотя может и водой можно, на крайний случай


есть мысль в следующем сезоне не отменять тренировку на роллах, если на улице сыро

[Max]

Стоит. Хотя если это поздняя осень и дождь холодный - вряд ли...
 
1) Смазывать можно консистентной смазкой "до упора" (некоторые рекомендуют еще и ступицу "забить" - ИМХО это уже перебор), но если подшипник с обычным пыльником, то слабо поможет. Надо как минимум обрезиненный, а лучше с канавкой на внутреннем ободе (типа ПВЗ; титаниум тоже с канавкой, но там пыльник обычный). Если есть подозрение, что вода все-таки попала, то стоит в течении 4-6 часов после катания иногда прокручивать колеса. Из опыта использования литола и МС-1000, вторая чуть дольше сопротивляется. В среднем если ничего дополнительно не делать - выходит ~1 вставший подшипник за 2 поездки (для обрезиненных пыльников с канавкой), но это пока свежая смазка - к концу сезона будет хуже. Накат, понятно, ниже среднего. 
2) Силиконовая смазка (или другие водоотталкивающие). Мне нравится пмс-200 - пара капель на подшипник и можно кататься хоть по колено в воде, ни разу ни один не заржавел. Но на долго ее не хватает - в данном случае на второй раз (не зависимо от расстояния по воде) гарантий нет. Правда основная проблема (в отличие от первого варианта) в быстром наборе грязи, если грязь не мешает - можно просто докапывать без чистки, но чистить их в принципе быстро.     Единственный ньюанс был после катания по снегу - снег набился во все щели и когда расстаял вышел неприятный сюрприз в виде 5 или 6 вставших подшипов (правда при разборе оказалось что опять больше грязь мешала - снег "ушел", а мокрая грязь осталась).
 
На счет колес однозначно могу сказать, что надо пробовать. Был у меня когда-то комплект (уже не помню название) специальных дождевых - очень неплохо держали. Сейчас обычно в дождь езжу на мягких маленьких колесах от каких-нить фитнесов - раз на раз не приходится, даже одинаковые по маркировке ведут себя по разному (в общем случае мягкие К2 чуть лучше). Основная проблема - мокрая разметка.     Зато тормозить приятно. 
 

да пофиг на каких подшипах, лишь бы не жалко было, главное избегать грязи,
вода не страшно, страшно песок, которой вместе с ней попадет внутрь

Ага, в этом плане летом под дождем вообще обычно без проблем, т.к. чисто, осенью хуже.

[S_Que]

А стОит или не стОит вообще вылезать на улицу в дождь?

При том, что мы живем в городе, где дождь идет вне зависимости от прогнозов... вопрос скорее звучит как "что сделать чтобы свести негатив к минимуму?".... от попадания под дождь никто не застрахован.
______

Из моего опыта из смазок мне больше всего нравится "WELDTITE": Lithium Grease, (пластичная) так как она вполне себе выдерживает 50-60 км мокрого асфальта, легко вымывается при чистке и почти не требует раскатки (обычно мне с моим весом хватает 5км, что долгим явно не является). Единственное что - я после водного катания как бы не было лень, все-таки все разбираю и чищу...
______

Касаемо колес... если обзаводиться именно дождевым комплектом, то стоит учесть, что жесткость 84 - 85 подходит только в том случае, если нравится чувствовать себя коровой на льду  ....  (хотя, возможно, я просто еще не встречала колес, которые бы при такой жесткости хоть как-то цеплялись за асфальт)
______

  Про поведение на мокрой поверхности - соглашусь с тем, что основное усилие надо прикладывать в начале толчка, и минимальное в конце. Помнить о том, что резкие движения противопоказаны (повороты)  и тормозной путь удлиняется...

[Cylon]

Касаемо колес... если обзаводиться именно дождевым комплектом, то стоит учесть, что жесткость 84 - 85 подходит только в том случае, если нравится чувствовать себя коровой на льду  ....  (хотя, возможно, я просто еще не встречала колес, которые бы при такой жесткости хоть как-то цеплялись за асфальт)

Жесткость 86А. На мокром держат хорошо.


Жесткость 87А. Разработаны специально для мокрого асфальта.

А вообще, под дождем начинают катить самые фиговые подшипы, т.к. вода - лучшая смазка

[S_Que]

)) пасибки.. только вот 110.... не мой размерчик слегка так... 
мельче бывают?

А вообще, под дождем начинают катить самые фиговые подшипы, т.к. вода - лучшая смазка

  некоторые считают вд-шку прекрасной смазкой...... 

[Cylon]

)) пасибки.. только вот 110.... не мой размерчик слегка так... 
мельче бывают?

Маттеры джуйсы вроде и 80-ки бывают. А typhoon 100-ки тоже есть.

[Cylon]

есть мысль в следующем сезоне не отменять тренировку на роллах, если на улице сыро

Для этого полезно иметь вторую пару роллов

[S_Que]

Маттеры джуйсы вроде и 80-ки бывают. А typhoon 100-ки тоже есть.

Осталась только пара вопросов по твоему совету....
1. ты сам их пробовал?
2. можешь сказать с уверенностью, что они хорошо держат мокрый асфальт,  лучше, чем к примеру жиро (85) ?

[Cylon]

Bont Typhoon не пробовал. Маттеры пробовал - я на них (вперемешку с MPC) с Выборга ехал под дождем.

[AVP]

меттеры есть зеленые, помягче, они еще лучше держат, но катанные
и я смотрю бонт ступицу как у mpc сделали


ну я себе новые боты купил, только старые оказывается почти развалились, хотя я при таком их состоянии проехал 7 марафонов помимо тренировок

[S_Que]

помягче

в цифрах это сколько?

[Cylon]

меттеры есть зеленые, помягче, они еще лучше держат, но катанные
и я смотрю бонт ступицу как у mpc сделали

Эта да. Я думаю, это и есть MPC по заказу бонт 

ну я себе новые боты купил, только старые оказывается почти развалились, хотя я при таком их состоянии проехал 7 марафонов помимо тренировок

И надо сказать очень даже неплохо проехал. А чего за ботинки-то новые?

[Cylon]

помягче

в цифрах это сколько?

• F3 Green 83A = All Road Conditions
• F2 Natural 85A = All Surfaces
• F1 Yellow 86A = Designed for Smoother Surfaces

[S_Que]

F3 Green 83A = All Road Conditions
F2 Natural 85A = All Surfaces
F1 Yellow 86A = Designed for Smoother Surfaces

F3  (83A) = Все Дорожные Условия
F2  (85A) = Все Поверхности
F1  (86A) = Предназначен для Гладкой Поверхности

  вывод? 83? или мокрые лужи условно считаются гладкими поверхностями?

[Cylon]

S_Que, ну да, 83. Если для города, то лучше. Тут же не скорость главное. Только не знаю, насколько просто их найти.

[S_Que]

а теперь сложим все вместе, ок?

1.

Касаемо колес... если обзаводиться именно дождевым комплектом, то стоит учесть, что жесткость 84 - 85 подходит только в том случае, если нравится чувствовать себя коровой на льду  ....  (хотя, возможно, я просто еще не встречала колес, которые бы при такой жесткости хоть как-то цеплялись за асфальт)

это то, с чем ты спорил показав красивые колеса на картинках.....
2.

меттеры есть зеленые, помягче, они еще лучше держат....
(F3 Green 83A = All Road Conditions)

это то, с чем я соглашусь (возможно, если бы у меня был вес побольше - я бы может смогла бы придавить бОльшие по жесткости колеса к асфальту до такого состояния, чтобы они могли цеплять асфальт, но пока предел 82 - 83, на которых при этом далеко не так комфортно как на 85 просто так намотать 60 км по городу подстраховавшись от дождя, (думаю, разница понятна, даже если скорость не главное - для человека купившего 110 колеса  )
3.

S_Que, ну да, 83. Если для города, то лучше.

твой собственный вывод. смотрим пункт 1.
4.
 и в итоге остается только последний вариант:

ну я себе новые боты купил,

если не опечатка, и имелись ввиду бонты (87?)  - остается только дожидаться того, что AVP скажет после того как по лужам в них покатается....
или кого-либо еще, кто уже их попользовал и проверил их сцепляемость с мокрыми поверхностями на себе.   

[Cylon]

про вес я четнеподумал  ...

АВП купил ботинки.

[AVP]

да, я купил ботинки
зеленые меттеры это даже 82-83 жесткость


а дождевые у меня есть mpc storm surge, но пока еще не раскрыл весь их потенциал, одна дождевая гонка не показала их превосходства над обычными колесами


кстати mpc появились примерно одновременно с cado motus, и продвигались через их сайт....


ЗЫЖ гладкие поверхности - шлифованный бетон

[Шелти]

пмс-200, много восторженных возгласов но водой вымывается моментом, грязи боится дико.
Lithium Grease, по мокрому - пока катаешься нормально, ее просто вымывает а дать постоять ( не пол часа )то обычно начинают вставать. На грязь средне.
МСки воду и грязь как то держат но не резвы.

[Max]

пмс-200, много восторженных возгласов но водой вымывается моментом,

  готов провести эксперимент - смазать пмс и опустить в воду на ночь (или неделю - не суть важно) 

[Cylon]

пмс-200, много восторженных возгласов но водой вымывается моментом,

  готов провести эксперимент - смазать пмс и опустить в воду на ночь (или неделю - не суть важно) 

Оно ведь еще крутиться должно. 

[Magvay]

     готов провести эксперимент - смазать пмс и опустить в воду на ночь (или неделю - не суть важно) 

Ты этого юзверя ничем не переубедишь.