Тестдрайв: колёса

[Данила Смирнов]

Так а какой смысл в выпуске заведомо непрочной продукции, если все равно по заявлению потребителя придется колеса менять?

Во первых, далеко не каждый покупатель вобще понесет подобный товар в гарантию.
Во вторых, у прочностных свойств данного товара нет четкого числового измерения. Тут Андрей правильно сказал, теоретически, любое катание по городу на беговых колесах является нарушением условий эксплуатации, следовательно в гарантийные случаи не попадает. Хотя не исключаю что в магазинах такие колеса иногда меняют, потому что потерянный клиент и подпорченная репутация обычно важнее дополнительных колес, которые изначально обходятся магазину существенно дешевле чем клиентам.

Если б на упаковке колес прямым текстом писали какое максимальное давление они выдерживают при вертикальной и горизонтальной нагрузке  - все было бы понятно, какие случаи гарантийные а какие нет. А так - попробуй докажи что ты на этих колесах по велодорожке катался, а не бетонный забор пинал.

А смысл производства таких товаров очевиден, быстрее износил/сломал - быстрее купил новые. А учитывая что у конкурентов с прочностью ровно такой же швах - велика вероятность что потребитель купит точно такие же колеса, если ему цепкость/накат понравились.

Вобще, не могу поверить, что бы главный ворчун этого форума ранее не интересовался зачем некоторые производители вещи делают менее надежными чем это технологически целесообразно, уж вроде каждый студент с этой темой сталкивался хотя бы раз. 

[Magvay]

Вобще, не могу поверить, что бы главный ворчун этого форума ранее не интересовался зачем некоторые производители вещи делают менее надежными чем это технологически целесообразно, уж вроде каждый студент с этой темой сталкивался хотя бы раз. 

Моим MPC 3 года, хоть они и лишь 90е, но все поребрики нормально пережили.    Качественная вещь, а жалеть лохов, ведущихся на разрекламированные бренды, смысла не вижу.

[VicBaranov]

ударные нагрузки толчков

что?

Я же не спидюк, поставленной техники толчка нет. Наверняка доталкиваюсь или передним или задним колесом, на которое и приходится вся энергия толчка. Поэтому первое и заднее колеса находятся в зоне риска ))

[AVP]

сам по себе толчок не является ударной нагрузкой, даже при доталкиваниях
толчок происходит уже после того, как колеса катятся по асфальту

ударная нагрузка это прыжки, спрыгивания или старт с места, когда ты именно бежишь, но не когда уже катишься...

[VicBaranov]

сам по себе толчок не является ударной нагрузкой, даже при доталкиваниях
толчок происходит уже после того, как колеса катятся по асфальту

ударная нагрузка это прыжки, спрыгивания или старт с места, когда ты именно бежишь, но не когда уже катишься...

Да, согласен, неправильно выразился. В момент любой нагрузки, будь то толчок или прыжок, колесо из круга превращается в эллипс, больше эллипс = больше деформируется ступица. У каждой модели ступицы своя степень прочности на эллипс.

[Nares]

прочность на эллипс

* Nares записывает в блокнот новый роллерский термин.

[Данила Смирнов]

У каждой модели ступицы своя степень прочности на эллипс.

Которую нигде не публикуют. 
Ибо незачем смущать умы покупателей лишней информацией, пусть выбирают по принципу "чтоб смотрелось прикольно!". 

[VicBaranov]

Треснул обод ступицы нового колеса по старому сценарию. Остаток 107 мм.
Вывод: это не брак партии, а особенности конструкции. Данное колесо для городского катания не подходит.

UPD: Ради интереса, разрезал сломанное колесо. У ступицы нет короны.

[Nares]

Треснул внутренний обод колеса Matter Image 90 mm. Треснул в развале "V" двойной спицы на всю ширину колеса.

Возможно, не во время езды а во время запрессовки подшипников, т.к. хабы очень тугие (гораздо туже соток). Я аккуратно подстукиваю подшипы обрезинненным 1.25 кг диском через другой подшипник до постановки на место.

Учитывая то, что при покупке одно колесо было с браком литья (поменяли), я официально меняю поставщика колес    на MPC. Ну их в жопу с их made in USA. И да, наверное буду страховаться и мазать подшипы моторкой снаружи, чтоб входило легче 


ЗЫ дайте ссылку на недорогой пресс (до 2к) для подшипов.

[AVP]

вставляешь подшипы в колесо, колесо в раму, большими пальцами рук упираешься в ось, остальными пальцами тянешь колесо к себе

[Nares]

вставляешь подшипы в колесо, колесо в раму, большими пальцами рук упираешься в ось, остальными пальцами тянешь колесо к себе

Рама давит на только на внутреннее кольцо. Внешнее может встать как захочет. А такого результата можно достичь и моим диском от гантели. Хотя как рецепт от "передавил" покатит.
У меня часто бывает что один край внешнего кольца вылез на 0.2-0.3 мм, но на функционал видимого влияния это не оказывает.


По-хорошему нужно иметь что-то вроде этого (на пикче пресс для люверсов), с подходящей давилкой. Чтоб подшипы заходили строго соосно с колесом.

[Lorhend]

Если так туго входит подшип, может прошкурить посадочное место колеса?
Были проблемы с дешманскими подшипами, которые промыли каким-то унитазером и они снаружи потемнели и стали шероховатые. Клали колесо с частично вставленным подшипом на что-то ровное подшипом вниз и давили сверху. И еще - всегда складываю два колеса с уже вставленными подшипами и сдавливаю бутерброд, последние 0,5 мм уходят.

[S_Que]

Matter Image 90 mm

4 года уже на мэттерах... пятый сезон идет... и имиджи и джусы. ноль поломок.

[Nares]

Если так туго входит подшип, может прошкурить посадочное место колеса?

Да не, я тупо буду их обмазывать моторным маслом, чтоб легче входили-выходили. А мечтаю о прессе из перфекционизма, только затем чтобы соблюсти геометрию.

Matter Image 90 mm

4 года уже на мэттерах... пятый сезон идет... и имиджи и джусы. ноль поломок.

Ну у одного человека всегда небольшая выборка. За 2 года 1 джус сломал сам о поребрик, 1 бракованный имаж обменял и 1 имаж сломался, скорее всего при выпрессовке. Причем хабы тугие на всех, причем на сотках такой проблемы нет. Вообще по имажам видно что это "price point wheel", даже по качеству принта