InlineLife.RU forum
Ролики => Велосипеды => Тема начата: Magvay от 10 Март 2012, 00:38:48
-
Известно, что роллеры на одном комплекте колес могут катать не один год (пока все мясо не сотрут :rofl:), а у велосипедистов бывает по 3 прокола за покатуху. Давайте подсчитаем, какой вид развлечений менее затратный. Первоначальные вложения не рассматриваем для объективности (только ежегодные расходы).
-
имея 3 велосипеда, скажу не знаю :)
всегда для них хочется что-то новое купить...
но объективнее ролики дороже получаются
-
Это смотря какие ролики и какой вел...
-
Вел изначально дороже. Плюс все то что покупается сверху. Начиная со света и заканчивая камерами. И все время появляются мысли купить или заменить что-нибудь еще ;D
Колеса у роликов меняются один-два раза за сезон, также подшипники. Этим по сути расходы и ограничиваются.
-
покупка света на вел это не расходники
а камера на вел стоит 200-500р, к тому же можно ограничиться заплатками, еще дешевле выйдет
а колеса на ролики от 1.5к, подши тоже грубо говоря рублей 500
короче на роллы от 2к в сезон, это если один раз менять комплект
но я че-то перед этим сезоном закупил 4 комплекта колес или даже больше ::) надо посчитать...
в прошлом купил тоже че-то около 4х комплектов :)
-
Начиная со света и заканчивая камерами.
Свет - это ж единоразовая покупка, а не расходник.
-
но я че-то перед этим сезоном закупил 4 комплекта колес или даже больше ::) надо посчитать...
в прошлом купил тоже че-то около 4х комплектов :)
а сколько всего ты купил в этом и прошлом сезоне на вел? ;)
-
расходников? да почти ничего ;D
а вот собрать шоссер дорого стоило
у меня больше расходы на тренировки на велотреке
-
На самом деле я тут подумала, что нет смысла так ставить вопрос наверно, при том что начальная цена слишком разная, и не учитывать это в сравнении - довольно странно....
Вопрос к AVP : какая средняя стоимость вела (не считаем то что продается в ОКЕЙ-е велом, но и на топовые модели не смотрим) получается в итоге в среднем?
-
хм по скольку раньше обладал велом то выгодней конечно вел)если его не убивать)))
хм за 5 лет до его угона кроме того что сменил каретку ,и наляпал кучу запладок не чего толком и не делал)
на этом и все расходы....)
-
мы забываем еще одну сторону вопроса: на сколько приятно ковыряться в веле, когда на улице нифига не жарко, а колесо пробито? некоторые удачливые за 1 только покатуху БЮ умудрялись 3 раза пробиться... ;) или топать домой оттуда где оказался - пешком, потому что колесо пробито, а ремкомплекта с собой нет?
-
не что качается практичности ролики на 1й план)))
что касается проколов тут и рекорды можно ставить))))))у меня на 1 месте 6 дырок=)
-
мы забываем еще одну сторону вопроса: на сколько приятно ковыряться в веле, когда на улице нифига не жарко, а колесо пробито? некоторые удачливые за 1 только покатуху БЮ умудрялись 3 раза пробиться...
Три раза заклеиться = 15 минут. При проблемах с ролами открутить прикипевшую ось на другом конце города посреди ночи займет не меньше времени.
или топать домой оттуда где оказался - пешком, потому что колесо пробито, а ремкомплекта с собой нет?
Думаю, что случаи клинического критинизма можно не рассматривать. :)
-
Три раза заклеиться = 15 минут.
:thumbup2: ;D :rofl:
я тут сейчас пытаюсь вспомнить, кто это успевал сделать хотя бы за то время, пока я стояла курила (7 минут, если что) в ожидании, пока это сделают ;D и не помню, чтобы это кому-то удавалось
-
Известно, что роллеры на одном комплекте колес могут катать не один год (пока все мясо не сотрут :rofl: ), а у велосипедистов бывает по 3 прокола за покатуху. Давайте подсчитаем, какой вид развлечений менее затратный. Первоначальные вложения не рассматриваем для объективности (только ежегодные расходы).
Давайте для начала лучше поговорим о том, у кого и откуда руки растут? Катаюсь я давненько. и по гвоздям и по бутылкам и где захочется, и подпрыгиваю иногда и по ступенькам на перекаченном корде еду... но за покатушку пробиться 3 раза?...... это как? корд не надеть до конца? или ехать по спецдорожке состоящей из колото-режущих? за посследние 2 года ниразу ничего не ремонтировал и не докупал и не менял... Изначально сделал так чтобы не лезть вовсе.
Так что для начала определитесь что для вас главнее - расходники покупать - потому что не хватило мозгов 1 раз но качественно всё сделать или кататься в своё удовольствие с минимальным набором ключ, насос, заплатка как нз для товарища и себя...... но постоянно париться с расходниками
И да не сравнивайте ролики с велом..... всё равно, что муху со слоном сравнить...... по тясячной хромосоме...
ПЫСЫ нет такого байкера, который в своём уме, поедет куда либо без ремнабора..... если он конечно не полный НуБ....
-
И да не сравнивайте ролики с велом..... всё равно, что муху со слоном сравнить...... по тясячной хромосоме...
ну наконец-то я вижу то с чем соглашусь )))
... но за покатушку пробиться 3 раза?......
и больше. ICE расскажет, если не поленится... или Kn1ght - они в этом рекордсмены
-
и больше. ICE расскажет, если не поленится... или Kn1ght - они в этом рекордсмены
ICE просто перестал алкорайдить и у него сбился прицел на мотыляние..... а вот алкорайдер никогда не проколится)))
-
Катаюсь я давненько. и по гвоздям и по бутылкам и где захочется, и подпрыгиваю иногда и по ступенькам на перекаченном корде еду... но за покатушку пробиться 3 раза?...... это как? корд не надеть до конца? или ехать по спецдорожке состоящей из колото-режущих? за посследние 2 года ниразу ничего не ремонтировал и не докупал и не менял...
Реально современные инновационные разработки позволяют ездить прямо по стеклам без проколов? Или удается всегда объезжать? :)
-
Реально современные инновационные разработки позволяют ездить прямо по стеклам без проколов? Или удается всегда объезжать?
Могу сказать что реально инновационные разработки до нас не скоро дойдут,а вот во всём европейском мире уже хоть по гвозям езди понатыканным на дороге и ничего.... либо спецсостав либо опять таки смекалка и умение приспособить неприспосабливаемое)
-
роллеры - они такие роллеры иногда.... особенно когда это теории без практики.... ;D
Три раза заклеиться = 15 минут
ога. щаз
-
Три раза заклеиться = 15 минут
Ночь, улица, прокол,
Остановился,слез, ******!!!!!!!!
Ты ищешь камеру фонарик и заплатку,
В своём бездонном рюкзаке.
Вот колесо, ты разобрал свинтил, содрал, нашёл, зачистил, залепил
прошло минут 15 или 20 и ты кричишь,
Ешё чуть чуть и все опять стоят и ждут.
Заклеел, закрепил, повесил, затянул, поехали!!!!!
-
ога. щаз
Ну с учетом того, что девочки преимущественно только знают, где у велосипеда педальки, то даааа... щаззз... :D
-
Magvay, я очень хочу увидеть, как ты за пять минут снимешь колесо, вытащишь камеру, найдешь дырку в свете фонарика, заклеишь её, вставишь обратно и накачаешь, а так же поставишь колесо на место. Когда демонстрация? И кто ещё хочет это увидеть? ;D
-
Magvay, я очень хочу увидеть, как ты за пять минут снимешь колесо, вытащишь камеру, найдешь дырку в свете фонарика, заклеишь её, вставишь обратно и накачаешь, а так же поставишь колесо на место. Когда демонстрация? И кто ещё хочет это увидеть?
Йа. Фонарик с меня!
-
Вот вам страждущие по расходникам, смотрите и считайте
NoTubes Path of Death Tubeless System Demonstration (http://www.youtube.com/watch?v=9sjvJXJWtAA#)
-
Ночь, улица, прокол,
Остановился,слез, ******!!!!!!!!
Ты ищешь камеру фонарик и заплатку,
В своём бездонном рюкзаке.
Вот колесо, ты разобрал свинтил, содрал, нашёл, зачистил, залепил
прошло минут 15 или 20 и ты кричишь,
Ешё чуть чуть и все опять стоят и ждут.
Заклеел, закрепил, повесил, затянул, поехали!!!!!
Живописно :thumbsup: Видно выстрадано :) Но действительно, как же это можно впихнуть в 5 минут. Хочу смотреть :popcorn3:
-
кто ещё хочет это увидеть?
+1)) очень оптимистично)
-
это нужно видеть)
-
самая подстава, это если в покрыхе застрял кусочек стекла (но его видно) или тоненькая проволочка, вот ее фиг найдешь даже днем, если не на ощупь
а вообще еще сильно зависит от покрыхи
по поводу стоимости вела, смотря для чего велосипед :)
-
по поводу стоимости вела, смотря для чего велосипед :)
да фиг знает. ))) я вот до сих пор не очень понимаю зачем он мне.
я собсно к тому, что если средние ролы7-10, то вел 18-22 (?) хотя я цены давно не смотрела....
-
ну в среднем будет выше 30-35 за вел, на котором можно будет не бояться съехать в лес :)
18-20 это на работу по городу-парку прокатиться спокойно...
но лучше брать с рук, бывают очень хорошие предложения
-
я собсно к тому, что если средние ролы7-10, то вел 18-22 (?) хотя я цены давно не смотрела....
Что такое "средние ролы"? Фитнуса начинаются в сезон тыс. от 6, бюджетные Author от 12-13. А дальше уже в обоих видах можно сумму увести в бесконечность. На покатухи ж народ вылезал и на погремушках Firemark из Окея, на типичных дроческопах, Стелсах и даже на Каме один раз персонажа видел. Вот у этих людей точно ежегодное обслуживание ноль стоит. :rofl:
-
А теперь можно развести холивар на тему: что лучше Canon или Nikon
:rofl: :thumbup2:
-
А теперь можно развести холивар на тему: что лучше Canon или Nikon
Любая отрыжка японских маркетологов уныла в силу их внутреннего заговора, тормозящего прогресс. :)
-
А теперь можно развести холивар на тему: что лучше Canon или Nikon
Любая отрыжка японских маркетологов уныла в силу их внутреннего заговора, тормозящего прогресс. :)
Так лучше: Любая отрыжка маркетологов уныла!
Прогресс бесконечен и поэтому торопиться особо некуда.
-
Magvay, к тебе был вопрос: когда ты будешь демонстрировать свои пять минут на то чтобы залепить прокол и поехать дальше. Тут уже народ волнуется - все хотят это видеть в твоем исполнении ))) а ты вместо ответа комментируешь мой вопрос к AVP... эххх... :abzatc:
ну в среднем будет выше 30-35 за вел, на котором можно будет не бояться съехать в лес :)
18-20 это на работу по городу-парку прокатиться спокойно...
хм... если брать за основу 30-35, тогда есть смысл рассматривать не средне-приличные ролы, а средние беговые по их средним ценам... и это тоже выше... тут уже ты наверно точнее цену вопроса скажешь.. ща поясню теорию. Себы в рассчет брать наверно не надо (по причине того, что я пока не знаю - какой максимальный срок их жизни) ... можно взять рб-хи (какие-нибудь неубиваемые ;)
- внутренник меняется раз в 3 (или больше года/лет)
- колеса 1-2 комплекта в среднем
- подшипники 1-2-3 комплекта/ сезон.
- можно прикупить раму если захотелось другую.
т.е. мы имеем разовое вложение где-то 7 тр и плюс довесок - ежегодное вливание в колеса и подшипники, (пускай 4тр (?), если брать то что озвучивалось.)
с велом мы имеем разовое вложение на 18 тр,
- камеры - 100 -150 (р) сколько штук за сезон (?)
- ремкомплект (очень по-разному)
- (разовое) - возможная замена педалей,
- (разовое) возможная замена переключателя
- (разовое) - свет передний и задний
- регулярная - смазка
- далее - по мере износа или поломки
(ничего не забыла?)
а теория довольно простая: сколько времени ролам потребуется догнать в стоимости вел и стать дороже
А теперь можно развести холивар на тему: что лучше Canon или Nikon
:rofl: :thumbup2:
тут вопрос что затратнее, а не что лучше. думай об этом ;)
-
с велом мы имеем разовое вложение на 18 тр, ................................................ а лучше на 50 ...точно не надо будет обслуживать купил и катайся)
камеры - 100 -150 (р) сколько штук за сезон (?) ..............................................за эту стоимость где-то штук 30-40, а то как же без 3 проколов то?
ремкомплект (очень по-разному)........................................................................ в среднем от 300 рэ за ой не клеится, ой пропускает
(разовое) - возможная замена педалей, .............................................................и возможно не разовое откуда мы знаем как ты в поворот входишь? 8) )
(разовое) возможная замена переключателя...................................................... за 18 тыр обязательная замена на деор )))
(разовое) - свет передний и задний....................................................................... а так же батарейки лампочки и корпус (а вдруг покоцаетца?)
регулярная - смазка.................................................................................................. масло и тефлонка гдето под 1000 рэ за год)
далее - по мере износа или поломки.........................................................................если ездишь только на работу и по парку по аллейкам сие наступит не скоро
(ничего не забыла?) ...................................................................................................рюкзак ключи подсумок набор запасных частей тормоза и так ещё наименований 15 )))
а теория довольно простая: сколько времени ролам потребуется догнать в стоимости вел и стать дороже.......................... только если ролы будут выпускать к авто...как например BMW без велика машину не продадут)
Так. пока нам не покажут 5 минутный ролик замены камеры в исполнении Magvay, все остальные троллинги в топку!! 8)
-
Magvay, к тебе был вопрос: когда ты будешь демонстрировать свои пять минут на то чтобы залепить прокол и поехать дальше. Тут уже народ волнуется - все хотят это видеть в твоем исполнении ))) а ты вместо ответа комментируешь мой вопрос к AVP... эххх...
Сама себе нафантазировала недостоверность моего тезиса, сама собирай разного уровня велосепедистов, вставай над ними с секундомером и проводи эксперимент. Давайте еще обсудим время мытья подшипов заодно. Радовалась бы, что не пользуюсь доступными автору темы кнопками для очистки её от оффтопа. ;)
внутренник меняется раз в 3 (или больше года/лет)
Где в продаже запасные внутренники к фитнус-ролам?
-
Так. пока нам не покажут 5 минутный ролик замены камеры в исполнении Magvay, все остальные троллинги в топку!! 8)
не не не. это надо своими глазами видеть.... роликом не отделается ;D
откуда мы знаем как ты в поворот входишь? 8)
я говорила про замену на другой тип. а не из-за поломки. педали я еще пока не ломала))))
за 18 тыр обязательная замена на деор )))
почему именно диор?
кажется я про вилку еще забыла... да - нет?
-
Сама себе нафантазировала недостоверность моего тезиса, сама собирай разного уровня велосепедистов, вставай над ними с секундомером и проводи эксперимент.
Ляпнул чушь - либо признавайся что чушь, либо доказывай, нас тут много разноуровневых велосепедистов..... И имея виброванну, любой подшипник моется 5 минут как бы он небыл угажен..... Чем ещё отмазаться попытаешься?
почему именно диор?
Как самая высшая ступень эволюции класса.... диор ХТ...
кажется я про вилку еще забыла... да - нет?
в зависимости от вилки если жёсткая вообще необслуживаемая... если же масленная то раз в 3 года
-
Как самая высшая ступень эволюции класса.... диор ХТ...
Это когда она стала высшей?
в зависимости от вилки если жёсткая вообще необслуживаемая... если же масленная то раз в 3 года
Менять раз в 3 года вилку? Да вы об угол ударились!
А так.. за последние пару лет я ни разу не прокололся в городе.
заплатки за 300 ры (даже за 200) клеятся отлично, и отлично держат (просто надо нормальные покупать).
По поводу ролов.. подшипники стоят 350ры (или сколько там у товарища с РП, тот что с клюшкой).
Колесики - около 2к
Но это вложения которые надо делать в любом случае.
Велосипед - если один раз потратится то потом все долго живет (главное не забывать ТО делать)
п.с. Бескамерки (те что в ролики шилом тыкали) хорошие штуки, но к сожалению для них нужно спец обод, а если уже есть колеса на на обычных ободах, то покупать бескамерки особого смысла нет.
Так же в бескамерки надо периодически подливать герметик (высыхает он)
п.п.с. зато для ролов нельзя купить "красивую фрезерованную фиговину", что бы для души =)
-
Менять раз в 3 года вилку
имелась ввиду разовая замена. (масл -> норм) ;D по крайней мере мной ;)
-
В общем, стоимость владения велосипедом гораздо больше, чем роликами.
-
Менять раз в 3 года вилку
имелась ввиду разовая замена. (масл -> норм) ;D по крайней мере мной ;)
вилки за 50к тоже масляные =)
-
ты меня пугаешь. Какой у них срок службы- тоже три года?
-
с велом мы имеем разовое вложение на 18 тр,
- камеры - 100 -150 (р) сколько штук за сезон (?)
- ремкомплект (очень по-разному)
- (разовое) - возможная замена педалей,
- (разовое) возможная замена переключателя
- (разовое) - свет передний и задний
- регулярная - смазка
- далее - по мере износа или поломки
(ничего не забыла?)
опять же зависит от того как катать, на роллах тоже в дождь можно катать, проживут они от этого меньше, особенно подшипники
камеры - нужна одна-две, одна запасная, чтоб возить с собой, вторая дома, на всякий случай, типа если какая-то камера придет совсем не в годность, а в магазин сразу сбегать нет возможности
ремкомплект даже из окея катит (рублей 100 вроде), клеил даже шоссерные камеры, которые потом докатывали на треке
замена педалей? зачем? если только хочешь контактные или штатные совсем не нравятся
замена переключателей? зачем? чем они проще, тем легче в обслуживании и дешевле запчасти, например цепь на 9ск заметно дешевле на 10ск, также и с касетами
смазка регулярно только для цепи, остальное раз в сезон, если в дождь и говны не лезть
еще зависит от пробега, раз в сезон скорее всего будешь цепь менять, раз в пару-тройку сезонов касету, еще реже звезды на системе
с вилкой тоже зависит от того какая и как использовать, если дешевая и по городу катать, то легче ее убить, чем замарачиваться с обслуживанием :) а можно вообще регид собрать, там вилку трогать не нужно
еще обслуживание тормозов - замена колодок, если гидравлика, то может понадобится прокачка тормозов
короче все реально зависит от требований к велосипеду, одно дело на работу ездить, другое регулярно в кк гонках участвовать (если конечно речь о "горном" веле), тогда цена становится реально близка к 50
-
срок службы вилки зависит от отношения к ней, если делать ТО и менять запчасти, то после 5 лет она будет почти как новая
-
Вопрос зачем я не ставила. Просто прикинула что менять можно. На самом то деле есть ли вообще смысл сравнивать что дешевле в обслуживании при такой разнице в начальном вложении? На мой взгляд при стоимости в разы выше это смысла не имеет.
-
Сравнивать с фитнусами нет, т.к. разница если и выровнится, то через пару-тройку лет
но к тому времени фитнуса уже сменят какие-нибудь другие ролики :)
если не заморачиваться и использовать велосипед и ролики примерно в одинаковых условиях, то вел определенно дешевле в обслуживании
если уже ставить перед собой цель соревнований, то тоже зависит от твоих замашек, дешевые велы сопоставимы со средней ценой комплекта для спидскейтинга, средненькие велы с ценой топового комплекта, только вот вел можно поэтапно апгрейдить, по небольшим кусочкам вкладывая небольшие деньги (2-3к за раз, можно конечно и больше 5к...), а вот в роллах на смену рамы например придется потратить порядка 10к (это все без учета продажи старых компонент), керамику (которая в принципе необязательна) от 3.5к-4к, еще нужны тренировочные колеса, гоночные колеса (желательно пара комплектов под разный асфальт), хотя на вел тоже некоторые имеют 2 комплекта колес (дешевые тренировочные и дорогие гоночные ~20к)
короче очень много разных факторов, обусловленных целями и требованиями к снаряду, которые влияют как на начальное вложение, так и на последующие
-
Хорошо. Допустим. Вот только касаемо твоего описания ролов... У меня серьезные сомнения в том что есть смысл в раме за 10, или той же керамике... Твоя вот... (за 7? ) тебя чем не устраивает к примеру?
Это я к тому (может я снова не права) что такие штуки дают преимущество тогда, когда достигнут предел в технике, физ подготовке, а не тогда, когда единственный плюс- возможно, греющая сознание мысль о стоимости
-
ты меня пугаешь. Какой у них срок службы- тоже три года?
соглашусь с АВП =)
-
))) другой аргумент: если ты хочешь вел- ты идешь и покупаешь вел, хочешь ролы - идешь и покупаешь ролы. Есть смысл обсуждать что дешевле обслуживать, если ты знаешь что тебе надо? Пошел собсно и купил... Прикинув сколько есть денег и что ты на это можешь получить ;)
-
))) другой аргумент: если ты хочешь вел- ты идешь и покупаешь вел, хочешь ролы - идешь и покупаешь ролы. Есть смысл обсуждать что дешевле обслуживать, если ты знаешь что тебе надо? Пошел собсно и купил... Прикинув сколько есть денег и что ты на это можешь получить ;)
шогласен.. а то рассуждения: что дешевле содержать самолет или яхту как то не очень логичны
-
соглашусь с АВП =)
Он вроде не ответил про срок службы м вилки за 50к...
P'S Ну наконец-то!
-
вилка за 50к у профиков в основном, там она может быть рассчитана вообще на одну гонку, после чего ее полностью перебирают
да и честно я не припомню сразу вилки за такие цены
а так вики за 20-30к потом перепродают по несколько раз в течении 5-6 лет :)
-
Хорошо. Допустим. Вот только касаемо твоего описания ролов... У меня серьезные сомнения в том что есть смысл в раме за 10, или той же керамике... Твоя вот... (за 7? ) тебя чем не устраивает к примеру?
Это я к тому (может я снова не права) что такие штуки дают преимущество тогда, когда достигнут предел в технике, физ подготовке, а не тогда, когда единственный плюс- возможно, греющая сознание мысль о стоимости
рамы подороже часто и выглядят поприкольнее :)
и опять же ты хочешь чтоб тебе выдали какие-то оценочные мерки при отсутствии условий и потребностей, это почти как "хочу не знаю чего, но хочу", т.е. тебе например захотелось велосипед, но так тебе подойдет от дроческопа из ашанаокея, до велосипеда для таймтриала или более специфичная вещь как велосипед для триатлона. а что? колеса, руль, педали и рама есть....
-
и почему тебе тогда не понравилась фраза (о шлеме) про имидж... Если с рамой ты говоришь о том же по сути... Следуя твоей мысли - ты продаешь раму за семь и покупаешь за десять, потому что она "выглядит поприкольнее"?
Про велы из окея ты явно перегибаешь палку- там понятно, что ты покупаешь. И как эти "велосипеды" себя ведут- думаю, все наслышаны... Я вот своими глазами пронаблюдала, как у такого при съезде с поребрика лопнул стакан, со всеми вытекающими. Грустное зрелище надо сказать. ;)
-
про раму я сказал так, потому что обычному обывателю они практически все одинаковые, разницы он не почувствует, только визуальную заметит
а у шлема имидж это последнее на что стоит обращать, главное безопасность и удобство, от сюда и вытекает зачастую стоимость шлема, чем легче (удобнее), тем дороже. Причем разница в удобстве шлемов становится очевидна сразу, стоит их лишь одеть
а для рамы действительно нужно достичь определенного уровня, чтоб оценить ее достоинства, поэтому основное что ты сможешь различить в рамах - размер, под какие колеса, стандарт крепления и внешний вид
-
Ок. Т.е рама за десять тобой выбрана за внешний вид. А керамика? Ее даже не видно ;)
-
а вот этого я не говорил, что у меня рама выбрана за внешний вид, и что она 10к :)
-
дороже? :)
Вообще я не телепат, и когда я вижу на вопрос "чем тебе твоя за 7 не угодила, и чем лучше та которая за десять?" твой ответ: "те которые дороже на вид поприкольнее" я не делаю вывод что ты говорил о том, что она тебя характеристиками не устроила ;)
-
ты вообще-то свой вопрос потом раскрыла
Это я к тому (может я снова не права) что такие штуки дают преимущество тогда, когда достигнут предел в технике, физ подготовке, а не тогда, когда единственный плюс- возможно, греющая сознание мысль о стоимости
я там увидел ответ для своего случая
а греющую мысль подкрепил тем, что и визуально выглядит зачастую лучше
моя меньше стоит, такую же покупал в прошлом году за 4.5 с доставкой :)
а продаю как раз ту, которая не используется из-за того, что она 4х100 (т.е. характеристиками не угодила)
-
Сама спросила - сама же и ответила? ;D
Вопрос я раскрыла в общих чертах. Просто из собственного опыта и того, что менялось в ощущениях ролов со временем. А про твою раму - мне было интересен именно твой конкретный ответ, как человека, который имеет опыт катания не 3 года, ;) Потому что я вот, к примеру, имея две рамы х90 и зная, что они весят по-разному - ногами этой разницы абсолютно не чувствую. А вот жесткость колес, их сцепление, качество подшипников и степень их разбитости/смазанности - чувствую всегда... хотя вот про керамику, (которой я не пользовалась) - я не смогу сказать - лучше ли она реально чем хорошая не-керамика, или это - как с рамой...
-
чувствуется не вес рамы, а ее жесткость вкупе с жесткостью колес и заюзанности подшипников
особенно на предельных нагрузках (например прохождение поворота по малому радиусу на треке)
-
например прохождение поворота по малому радиусу на треке
а еще варианты есть? если это только так прочувствовать можно, то при катании по городу шансы фактически нулевые...
про керамику / не-керамику скажи пару слов... ;)
-
Цитата: MAYKI от 13 Март 2012, 02:14:42
Как самая высшая ступень эволюции класса.... диор ХТ...
Это когда она стала высшей?
Цитата: MAYKI от 13 Март 2012, 02:14:42
в зависимости от вилки если жёсткая вообще необслуживаемая... если же масленная то раз в 3 года
Менять раз в 3 года вилку? Да вы об угол ударились!
Я сказал в эволюции класса системы а не вообще, это раз. А во вторых если Вы не понимаете что фраза "замена вилки" подразумевает именно замену масла, то миль пардон тут уж ничего не попишешь.....хоть бейтесь об угол хоть не бейтесь..
чувствуется не вес рамы, а ее жесткость вкупе с жесткостью колес и заюзанности подшипников )
Мммммм как на счёт прокатится на КАМЕ по треку, на хорошо смазанной КАМЕ с прямыми колёсами, какая разница что рама 18,5 кг весит 8)
-
про керамику / не-керамику скажи пару слов... ;)
я бы тоже почитал :)
-
MAYKI, ты вообще что-то не понятное пишешь :) а я говорил про рамы для роллов. На каме? да запросто ;D только педалью в вираже цепану почти наверняка, ибо сильно больше 30км/ч на ней не разгонишься. а это как раз минимальная комфортная скорость у нас на треке, минимум 27, можно и меньше, но шанс соскользнуть в вираже очень велик и это уже больше на триал похоже становится, а не трек :) и если ты говоришь замена вилки, то это именно это и значит, если хочешь сказать про замену масла, то об этом и говорят, или замена масла вместе с вилкой? :)
про керамику хз что сказать :) у меня одна из самых дешевых от bones, использовал только на гонках + тренировки перед стартами. Ну вроде было ощущение при первом использовании в боевых условиях (Садовое кольцо в Москве), что с горки "катит", но на сколько это было реально, а не "кажется" судить сложно
при разгоне сравнить мне тяжело, я не спринтер
-
Топ изначально как-то не к месту пришелся.
-
Кто там еще не уверен что ролики дешевле... то сюда (http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=16958518&rid=18271#msg_16958518)>>>
-
Прошел почти год.Кто-нибудь сравнил,что дороже в обслуживании?
-
Ну если не считать того печального факта, что в компаниях К2 и PS работают безрукие пи...сы, и их ролики на 2й сезон начинают разваливаться, то 2 комплектов подшипов Bones Reds и 8 MPC колес хватает вполне надолго, расходы только на масло/бензин. :)
Ах да, пролюбив очередной маячок, я наконец-то перестану пихать в них аккумуляторы. ;D
-
Ну вот я,если не считать "светосветящих" ништяков,за сезон встрял на 3500 деревянных.Наверное,это значит,что я нифига не катался.
-
Так. пока нам не покажут 5 минутный ролик замены камеры в исполнении Magvay, все остальные троллинги в топку!!
Случайно обнаружил:
как быстро поменять камеру на колесе велосипеда (http://www.youtube.com/watch?v=m_kDtjxO0lQ#ws)
-
Ахаха! Зима время откапывать старые холивары, а то у нас какой-то пустой раздел тут вышел...
Самое печально, что двухколесным данный срач в 2 раза интереснее судьбы велодорожек в городе. :abzatc:
-
Самое печально, что двухколесным данный срач в 2 раза интереснее судьбы велодорожек в городе.
Хм. Мне как двухколесному, интереснее подальше от города кататся. 8)
А велодорожки... в сильно загруженных частях города для них не хватает места, а в слабо загруженных можно безопасно ехать и по дорогам и по тротуару.
-
безопасно ехать и по дорогам и по тротуару.
Скорее б ввели обязательные права на велосипед и штрафы косарей в 50 с конфискацией... Те не можешь в РФ ехать по тротуару, когда становишься старше 14 лет.
-
Скорее б ввели обязательные права на велосипед и штрафы косарей в 50 с конфискацией... Те не можешь в РФ ехать по тротуару, когда становишься старше 14 лет.
Неужто тебя кто-то старше 14 лет переехал велосипедом на тротуаре? :D
Нелепые законы в РФ и раньше принимали, только население их игнорирует.
-
Неужто тебя кто-то старше 14 лет переехал велосипедом на тротуаре?
Купил вел - вали на свой метр от обочины. Тротуар ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ. Потом такие, как ты вырастают и уже не на веле по тротуару едут, а на Камазе. :)
Нелепые законы в РФ и раньше принимали, только население их игнорирует.
Вроде ПДД у нас вполне логичные, наказание за их нарушение правда зачастую излишне мягкое...
-
Купил вел - вали на свой метр от обочины. Тротуар ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ.
Поддерживаю. Байк - на проежку, тротуар для пешеходов. А роллеры пусть в воздухе зависают :)))
-
Потом такие, как ты вырастают,
Вот уж нафиг, и так притолоки головой цепляю. :abzatc:
Вроде ПДД у нас вполне логичные
ПДД то логичные, зато дорожные схемы настолько идиотские что ездить по ним без нарушений станет только самый закостенелый педант.
А насчет наказаний...
По мне, так лучше бы ввели уголовную ответственность за нарушение технологий укладки асфальта, и использование в дорожном строительстве материалов чей эксплуатационный срок меньше 5 лет...
-
Купил вел - вали на свой метр от обочины.
Только если на тротураре тесно)
Вроде ПДД у нас вполне логичные
Пусть так, но городские дороги для велосипедистов мало где подходят.
Например, двигаясь с юга на север по Народного Ополчения, Ленинский по правилам не пересечь: перехода с нужной стороны там нет. А вылезу во второй ряд — Магвай предлагает меня тут же штрафовать/отбирать права)
Точно так же пешеходы могут требовать запрета на езду на роликах по тротуарам по причине того, что какие-то восьмиколесные идиоты их однажды напугали.
-
А вылезу во второй ряд — Магвай предлагает меня тут же штрафовать/отбирать права)
Если Магвай и вправду такое предлагает, то ему надо ПДД подучить. На байке можешь хоть в крайнем левом ехать, если нет другой возможности
-
А вылезу во второй ряд — Магвай предлагает меня тут же штрафовать/отбирать права)
Предложение ввести права и конфискацию велов поступало от меня в контексте езды на веле по тротуару.
Ленинский по правилам не пересечь
Странные трудности... Слезаешь с вела, превращаешься в пешехода и совершаешь три перехода.
Просто, купив вел, безответственно вместо того, что самому подвергаться опасности получить травмы от столкновения с машиной, подвергать этой опасности пешехода. Пешеход то не хочет адреналина, находясь в положенном месте, а при столкновении с велосипедистом за счет разницы массы/скорости повреждений будет больше у пешехода же.
Точно так же пешеходы могут требовать запрета на езду на роликах по тротуарам по причине того, что какие-то восьмиколесные идиоты их однажды напугали.
Разумеется. По тем же причинам, что я изложил выше. Но езда на веле на текущий момент по тротуару то прямо ж запрещена. Поэтому не понятно, зачем тут её пытаются оправдать. При покупке вела каждый знал о состоянии велодорожек, об интенсивности движения, о хамских водятлах, о количестве ежегодно погибающих коллег на дорогах и о запрете появления на тротуаре, но взвесив же все аргументы от покупки не отказался, т.е. сделал сознательный выбор.
-
При покупке вела каждый знал о состоянии велодорожек, об интенсивности движения, о хамских водятлах, о количестве ежегодно погибающих коллег на дорогах и о запрете появления на тротуаре, но взвесив же все аргументы от покупки не отказался, т.е. сделал сознательный выбор.
Хм. Когда я освоил свой первый велосипед, автомобилей в Питере было раз в двадцать меньше чем пешеходов. :)
Пешеход то не хочет адреналина, находясь в положенном месте, а при столкновении с велосипедистом за счет разницы массы/скорости повреждений будет больше у пешехода же.
По этой логике надо запретить передвигаться по автодорогам любой технике крупнее нивы. Они ведь тоже могут покалечить владельцев меньших машин. И таки регулярно это делают...
Причем статистическая вероятность такого инцидента в десятки раз больше чем вероятность столкновения пешехода с велосипедистом на тротуаре. :P
Зы: почти каждый день вижу велосипедистов проезжающих по тротуарам опасные участки дорог, и пешеходов совершенно спокойно на это взирающих. Потому что здравый смысл для большинства людей важнее законов. :)
-
Зы: почти каждый день вижу велосипедистов проезжающих по тротуарам опасные участки дорог
Каждую прогулку вижу толпы олигофренов о двух колесах, проезжающих по тротуару на Набережной реки Фонтанки и не имеющих намерения вернуться в положенное место. Хотя даже на роликах (а для них свободного места надо больше, чем для передвижения на веле) не испытывал года два никаких проблем днем при движении там по проежке. Можно придумать много нелепых отмазок, но просто быдло ведет себя по принципу "вел купил, читать ПДД не купил".
Отдельная тема - это двухколесные на тротуаре мостов шириной в метр, а проежка там 3 полноценных полосы... Страшно представить, что они опасного объезжают...
-
Страшно представить, что они опасного объезжают...
Угадай с трех раз.
А еще лучше, одолжи у кого-нибудь велосипед и ломанись по правилам переезжать Троицкий или Большеохтинский в час пик. Раз десять желательно. Глядишь и дискутировать мне уже будет не с кем. ;D
-
Т.е. транспортное средство таким образом тупо пробку объезжает? М-да... Выходит, что велосипедисты вполне достойны своих чиновников, которые с мигалками объезжают пробку по велодорожке, возвращаясь с дачи, а может быть эти чиновники и есть бывшие велосипедисты, которые начинали с езды по тротуару. :popcorn3:
Но если без научной фантастики, то в моём сообщении не было ничего о времени, в которое я наблюдал этих баранов... Дорожная обстановка была абсолютно благоприятной для передвижения по проежке.
-
Дорожная обстановка была абсолютно благоприятной для передвижения по проежке.
Абсолютно благоприятная дорожная обстановка это отсутствие машин вобще. :D
У нас такое наблюдается только ночью, на второстепенных улицах. А днем на мостах обычно не очень безопасно.
-
к слову - пешеходы опаснее автомобилей, потому что не предсказуемы и о пдд в лучшем случае слышали "зеленый - можно переходить дорогу", в отличие от автомобилистов, у которых хоть какая-то предсказуемость есть
читать от парней, что они едут по тротуару потому что страшно - несколько странно...
-
Слезаешь с вела, превращаешься в пешехода и совершаешь три перехода.
Ты это серьезно?
при столкновении с велосипедистом за счет разницы массы/скорости повреждений будет больше у пешехода же
при столкновении с автомобилем за счет разницы массы/скорости повреждений будет больше у велосипедиста же
читать от парней, что они едут по тротуару потому что страшно
АВП, не страшно — значительно менее опасно.
-
при столкновении с автомобилем за счет разницы массы/скорости повреждений будет больше у велосипедиста же
а если столкновение велосипедиста с пешеходом, то у пешехода. это эгоизм чтоли?
читать от парней, что они едут по тротуару потому что страшно
АВП, не страшно — значительно менее опасно.
осознание опасности рождает страх
суммируя - всеже страшно...
-
а если столкновение велосипедиста с пешеходом, то у пешехода. это эгоизм чтоли?
Можно и так сказать.
осознание опасности рождает страх
Ты не прав. Вот ты же катаешь в шлеме не потому что страшно упасть головой, а потому, что это просто разумно.
-
При этом катать по тротарам не разумно :)
И да, не страшно упасть головой, страшны последствия этого падения
Неужели не страшно задавить ребенка, а потом вполне заслуженно огребсти от его отца?
Тротуар - это территория, где пешеходы ощущают себя в безопасности. А велосипедист это ощущение разрушает своим присутствием. Неужели сами пешком по тротуарам не передвигаетесь?
-
При этом катать по тротарам не разумно
Разумно предпочитать свободный тротуар загруженной проежке, разве нет?
Неужели не страшно задавить ребенка
Почему мне должно быть страшно его задавить? Сзади он меня не догонит, а в передней полусфере я ситуацию контролирую. А ты часто давишь детей?
Неужели сами пешком по тротуарам не передвигаетесь?
Очень часто передвигаюсь; мне почему-то не мешают ни велосипедисты, ни роллеры.
-
При этом катать по тротарам не разумно
И да, не страшно упасть головой, страшны последствия этого падения
К чему эта риторика? Страх это вполне определенный эмоциональный процесс. Если ты не питаешься просроченными продуктами, это не значит что ты панически боишься отравится, это значит что ты не хочешь рисковать без всякого смысла и пользы. :D
Неужели не страшно задавить ребенка
Нисколько. При наличии прямых рук и здравого смысла у велосипедиста, вероятность такой ситуации очень близка к нулю.
Неужели сами пешком по тротуарам не передвигаетесь?
Передвигаюсь. По моим наблюдениям, ребенок на роликах или велосипеде еще может иногда представлять некоторую угрозу в силу бурного энтузиазма и менее точной координации. Но что бы кого-то на тротуаре сбил взрослый опытный велосипедист - такого не видел. Эти граждане едут осторожно и предсказуемо для окружающих.
-
Но что бы кого-то на тротуаре сбил взрослый опытный велосипедист - такого не видел.
У меня этой осенью много новых знакомств с велосипедистами. Так вот именно взрослый опытный велосипедист ни разу не может никого сбить на тротуаре, ибо он свято чтит здравый смысл и правила и ему элементарно западло передвигаться по тротуару, хотя многие даже на работу на другой конец города катаются на велах (и даже из пригородов). А вот инфантильные *****, чей биологический возраст явно превышает развитие мозга, а также понаехавшие дворники-бараны регулярно доставляют неудобства как минимум пешеходам.
-
Неужели не страшно задавить ребенка
Нисколько. При наличии прямых рук и здравого смысла у велосипедиста, вероятность такой ситуации очень близка к нулю.
По моим наблюдениям, ребенок на роликах или велосипеде еще может иногда представлять некоторую угрозу в силу бурного энтузиазма и менее точной координации.
дык без велосипеда и роликов он еще куда более подвижен и непредсказуем
вообще пешеходы могут менять направление движения на противоположное практически моментально, в отличие от велосипедистов или автомобилей
для сравнения представьте ситуацию в метров час пик, когда идущий перед вами человек резко останавливается, чтобы понять куда ему идти. при этом в этот момент даже он еще не знает куда пойдет дальше, а вы и подавно. Так вот на тротуаре при малом количестве народа, учитывая скорость велосипедиста, будет примерно таже ситуация. Или вы хотите сказать, что на велосипеде передвигаетесь со скоростью пешехода? тогда зачем велосипед? не можете на своих ногах стоять/идти?
я не понимаю, зачем так самоуверенно подставлять жизнь других людей опасности столкновения. потом не удивляйтесь машинам на тротуарах, проезжающих на красный или значительно превышающие разрешенную скорость. они же также уверены в себе и что все будут в безопасности, что успеют среагировать.
нечего прикрывать свои грехи чужими... чтоб что-то изменить в сознании общества, начните с себя, вы точно такое же общество.
-
чтоб что-то изменить в сознании общества, начните с себя
Если меня к высокому поребрику прижмет фура, общество станет лучше? Ну-ну.
идущий перед вами человек резко останавливается, чтобы понять куда ему идти. при этом в этот момент даже он еще не знает куда пойдет дальше, а вы и подавно.
АВП, ты то ли давно не ездил в метро, то ли не ездил по тротуару на байке) Паком обычные люди, как правило, не передвигаются) И уж тем более в сочетании велосипедист-пешеход.
Что касается непредсказуемости пешеходов: у байка тормозной путь раза в два, а то и три меньше, чем у роллера. Выходит, велосипедист на тротуаре безопаснее роллера.
-
Если меня к высокому поребрику прижмет фура, общество станет лучше? Ну-ну.
Ты на вел садишься от бедности или от жажды экстрима? Большинство всё-таки по второй причине. Фура - плата за экстрим и свободу передвижения, за ветер в харю, за скорость. Притом плата абсолютно заведомо предсказуемая. Очко играет? Не покупаем вел. Или носимся по узким лесным тропинкам, где фуры и легковушки не водятся.
Выходит, велосипедист на тротуаре безопаснее роллера.
И что? На этом форуме лишь один человек агитирует (точнее уже перестал) за катание по тротуару на ролах.
-
Ты на вел садишься от бедности или от жажды экстрима? Большинство всё-таки по второй причине.
Без объективных чисел не поверю.
На этом форуме лишь один человек агитирует (точнее уже перестал) за катание по тротуару на ролах.
И тем не менее маршруты воскресок проходят исключительно по тротуарам.
-
АВП, ты то ли давно не ездил в метро, то ли не ездил по тротуару на байке) Паком обычные люди, как правило, не передвигаются) И уж тем более в сочетании велосипедист-пешеход.
значит ты ходишь медленно и чаще выступаешь в роли пешехода, в которого утыкаются. В метро те еще "паки" людей в час пик ;D
Что касается непредсказуемости пешеходов: у байка тормозной путь раза в два, а то и три меньше, чем у роллера. Выходит, велосипедист на тротуаре безопаснее роллера.
мы сейчас про велосипедистов, а не роллеров. тормозной путь пешехода равен 0м, у байка он явно больше, если он едет со скоростью хотябы 15-20 км/ч
и проблема не только в тормозном пути, а во времени на реакцию в непредвиденной ситуации и действия предпринятые, которое у даже хорошо тренированного человека будет не меньше секунды (ты еще скажи, что пальцы все время на ручках тормозов держишь), а это уже почти 3м при скорости 10 км/ч...
ладно, допустим ты едешь со скоростью пешехода, не не забывай про маневренность твоего велосипеда, сколько он длиною? метра полтора, уже особо не полавируешь между людей без доставления дискомфорта им
-
тормозной путь пешехода равен 0м, у байка он явно больше
а это уже почти 3м при скорости 10 км/ч...
Даже если так. Ты же не хочешь сказать, что у меня дистанция до пешехода 3..5 метров?
Мне кажется естественным просчитывать себе коридор метров на 50 вперед и шириной хотя бы метра полтора. Это если мы говорим о скорости 15-20 км/ч. Но, опять же, естественно держать скорость в соответствии с обстановкой.
не забывай про маневренность твоего велосипеда, сколько он длиною? метра полтора, уже особо не полавируешь между людей без доставления дискомфорта им
Мы, похоже, о разных тротуарах говорим...
-
ты еще скажи, что пальцы все время на ручках тормозов держишь
А где их еще держать? Они ж прям под пальцами для того и расположены.
-
Ребят, положительно не понимаю, к чему вы развели эту жаркую дискуссию, к тому же офф-топ… :-\
Среди завсегдатаев нашего форума (а тем более среди дискутирующих ;) ) я не вижу ни одного «инфантильного долбоёба» или представителя «понаехавших дворников-баранов». О непредсказуемых детях на великах вообще молчу. :D
Каждый из нас знает ПДД (свято в это верю), каждый из нас имеет многолетний опыт передвижения по городу, будь то на ролах или на веле. И совмещая эти два источника, хм, правил поведения на улице, скажем так, каждый выбирает наиболее благоразумный способ передвижения. Несомненно, что для пешеходов роллеры и велосипедисты представляют большую угрозу, НО так же несомненно, что автомобили смертельно опасны для роллеров и велосипедистов, а значит, нужно найти золотую середину и, руководствуясь здравым смыслом, выбирать такой путь, чтобы не быть ни источником, ни объектом опасности. :JC-thinking:
Лично для себя в этом вывела определённую формулу: по спальным районам передвигаюсь практически всегда по тротуарам, по центру (начиная с Каменного острова — живу на севере) — за редким исключением по проезжей части. Тротуары в спальных районах обычно метра в три шириной с одним-двумя пешеходами на площади в несколько десятков квадратных метров, пешеходы эти идут с небольшой скоростью (торопиться им некуда обычно), объехать их можно абсолютно спокойно с любой из сторон, сбросив, разумеется, скорость. Если впереди дети или эти мелкие собачонки на длинных поводках — внимание усиливаем, скорость сбрасываем до минимума, подаём звуковые сигналы, привлекаем к себе внимание, объезжаем — и ноль проблем. Если становишься потенциальным источником опасности, то относись к этому с более высоким уровнем ответственности.
Почему не дороги? В спальных районах движение машин регламентируется всё же менее строго, чем в центре: скорость в разы выше, светофоров меньше, гаишников часто совсем не видать, да и ненормальных людей за рулём тоже больше (хотя бы потому, что все приезжие живут обычно на окраинах, а не в историческом центре).
В центре же дороги всё же поспокойнее. Хотя я сама попала однажды в ситуацию, когда внедорожник с пьяным за рулём приминал меня к высокому, к слову, поребрику на Каменоостровском — благо я успела вскочить вовремя на тротуар, потому что такие весёлые гонки не могли закончиться полюбовно: либо травмы (мне), либо повреждённая машина (а гнать всё равно стали бы на меня, чтоб возмещала, — сами понимаете, что за люди). %)
И всё-таки в центре выбираю проезжую часть, потому что тротуары сильно уже и запруженней, к тому же люди передвигаются быстрее и менее осмотрительно (слишком много внимания отвлекается витринами, разговорами, музыкой в ушах). Вот и весь разговор. AVP, говоришь начинать с себя — с себя и начинаем. А о других говорить — переливать из пустого в порожнее. Что толку? ВЫ ВЕДЬ ВСЕ ПРАВЫ. Просто, к сожалению, жизнь вносит свои коррективы и следовать всегда всем правилам — слишком дорогого стоит.
-
Ты на вел садишься от бедности или от жажды экстрима?
Видимо, вариант "доехать из точки А в точку Б и заодно размять мышцы" даже не рассматривается. ;D
тормозной путь пешехода равен 0м, у байка он явно больше, если он едет со скоростью хотябы 15-20 км/ч
Если тротуар почти пустой то всегда можно объехать. Если тротуар полон пешеходов, то на скорости 15-20 км поедет только редкий дурак...
ладно, допустим ты едешь со скоростью пешехода, не не забывай про маневренность твоего велосипеда, сколько он длиною? метра полтора, уже особо не полавируешь между людей без доставления дискомфорта и
Если ты едешь со скоростью пешехода, зачем тебе лавировать? Проползаешь спокойно опасный участок, и едешь дальше по проезжей.
Лично для себя в этом вывела определённую формулу: по спальным районам передвигаюсь практически всегда по тротуарам, по центру (начиная с Каменного острова — живу на севере) — за редким исключением по проезжей части. Тротуары в спальных районах обычно метра в три шириной с одним-двумя пешеходами на площади в несколько десятков квадратных метров, пешеходы эти идут с небольшой скоростью (торопиться им некуда обычно), объехать их можно абсолютно спокойно с любой из сторон, сбросив, разумеется, скорость. Если впереди дети или эти мелкие собачонки на длинных поводках — внимание усиливаем, скорость сбрасываем до минимума, подаём звуковые сигналы, привлекаем к себе внимание, объезжаем — и ноль проблем. Если становишься потенциальным источником опасности, то относись к этому с более высоким уровнем ответственности.
Все верно. :thumbsup:
Единственная поправка, многие большие мосты днем лучше пересекать по тротуару. Там и скорость у авто большая, и поток плотный, двухколесного могут просто не увидеть.
-
Единственная поправка, многие большие мосты днем лучше пересекать по тротуару.
Мой «Аист» — птичка ночная… ::)
-
Если ты едешь со скоростью пешехода, зачем тебе лавировать? Проползаешь спокойно опасный участок, и едешь дальше по проезжей.
пешеходы ходят с разной скоростью и совсем не строем
многие большие мосты днем лучше пересекать по тротуару.
дык там тротуар как раз уже большинства улиц в центре, оправдание "я не мешаю пешеходам" разваливается
кстати, в будни днем мосты практически стоят в пробках, какая фура вас там прижмет? :) тем более в центре (на мостах) фур нет, да и грузовики очень редки
Проползаешь спокойно опасный участок, и едешь дальше по проезжей.
вот водители будут рады твоему внезапному появлению, безопаснее сразу ехать по проезжей части, а не скакать туда-сюда
много раз видел девушек на обычных ситибайках с корзинками, которые ездили по проезжей части и не жужали
-
Но что бы кого-то на тротуаре сбил взрослый опытный велосипедист - такого не видел. Эти граждане едут осторожно и предсказуемо для окружающих.
на одного опытного разумного тротуарщика приходится 10 дебилов - любителей пипл-слалома. К сожалению
Если меня к высокому поребрику прижмет фура, общество станет лучше? Ну-ну.
а зачем ты суешься между поребриком и едущей фурой?
-
а зачем ты суешься между поребриком и едущей фурой?
Едешь в правом ряду — догоняет фура — прижимает к поребрику (например объезжая кого-то левее).
-
Едешь в правом ряду — догоняет фура — прижимает к поребрику (например объезжая кого-то левее).
вероятность такая же, как если тебе ребенок кинется прямо под колесо, когда ты мимо проедешь
только водитель фуры тебя видел, а ребенок нет.
в правом ряду редко приходится объезжать кого-то слева, скорее наоборот перестраиваются влево, чтоб объехать припаркованные машины
-
Без объективных чисел не поверю.
Закажи социологическое исследование раз так в них нуждаешься.
И тем не менее маршруты воскресок проходят исключительно по тротуарам.
Наверно, если бы кадрового состава хватило бы для полноценной изоляции колонны живой изгородью от транспорта, то они бы не проходили бы по тротуарам?
Видимо, вариант "доехать из точки А в точку Б и заодно размять мышцы" даже не рассматривается.
Так это относится к экстриму. Ибо выбирая этот вариант ты знаешь о всех рисках и сознательно на них идешь при приобретении вела для городского передвижения.
Если тротуар полон пешеходов, то на скорости 15-20 км поедет только редкий дурак...
Мы живём в разных городах похоже. Или смотрим в разные стороны.
много раз видел девушек на обычных ситибайках с корзинками, которые ездили по проезжей части и не жужали
Женщины смелее и умнее. Мужики деградировали, даже касательно отдельно взятых мостов такая статистика.
-
Едешь в правом ряду — догоняет фура — прижимает к поребрику (например объезжая кого-то левее).
Секундное нажатие на тормоз решает проблему. Если ты не фиксер, конечно :)
-
Тема переросла в откровенную грызню, продолжать неинтересно.
-
Тема переросла в откровенную грызню
Точнее в бред.
Спор имеет смысл только если все его участники следуют законам логики. В данном случае некоторые оппоненты придумывают доводы "от балды". :stop:
-
Есть "законы" логики, есть практика.
-
А вот и практика на заметку:
http://stepan.ru/archive/velosipedisty-dtp-i-mvd/ (http://stepan.ru/archive/velosipedisty-dtp-i-mvd/)
http://stepan.ru/archive/statistika-travm-velosipedistov/ (http://stepan.ru/archive/statistika-travm-velosipedistov/)
Если кто-то найдет статистику ранений и смертей пешеходов вызванных наездами велосипедами, буду рад. Мне это сделать не удалось. ;D
-
в прошлом году в Москве 1 или 2 случая гибели пешеходов было, когда пешеходы выходили на вело-трассу в Крылатском, а также случаи гибели самих велосипедистов, но там виноваты скорее пешеходы. ну и естественно спортивный объект, горки и т.п. - скорости большие. И можно вроде как на это списать, но..
достаточно вбить в поиске простой запрос (https://www.google.ru/search?q=gjub%2C+jn+cnjkryjdtybz+c+dtkjcbgtljv&oq=gjub%2C+jn+cnjkryjdtybz+c+dtkjcbgtljv&aqs=chrome..69i57.8469j0&sourceid=chrome&espvd=210&es_sm=93&ie=UTF-8#es_sm=93&newwindow=1&psj=1&q=%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%81%D1%82+%D1%81%D0%B1%D0%B8%D0%BB+%D0%BF%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B0), чтоб понять, что тема очень даже актуальна. Причем много случаем с ЧМТ, комой и даже со смертельным исходом. Есть как видео сбивающих на проезжей части (видео снимают обычно те, кто едет по проежке или из автомобилей, т.е. тоже проежку снимают), так и упоминание о сбитых в парках, на тротуарах и остановках. Причем виноват будешь в любом случае - причинение травм по неосторожности.
ну и еще вот статистика по Нью-Йорку - http://www.americaru.com/news/54910 (http://www.americaru.com/news/54910)
-
К чему пришли в итоге?
-
в итоге?
ГД права на велы скоро введет. И правильно сделает, может не все их будут покупать, а часть ПДД откроет.
-
Например,24.6.