InlineLife.RU forum
Ролики => Ролики: ремонт, апгрейд, аксессуары и прочее => Тема начата: S_Que от 09 Декабрь 2011, 12:25:25
-
Вечный вопрос: "что лучше?"...
Делимся, кто чем пользуется (аргументы приветствуются). Попробуем составить своеобразный рейтинг. (Названия буду добавлять в голосование.)
-
Использовал трансмиссионное масло ТНК. Синтетическое.
Роллерблейдовское масло.
Разницы не заметил, но трансмиссионка держалась дольше.
2 года назад на фитнусах ездил на литоле. За весь сезон смазывал 2 раза. Преимущество только в том, что реже обслуживать подшипники, да по мокрому не сразу вымывается.
-
хотелось бы видеть их оригинальные названия дабы занести в голосовалку ;)
-
Всяких брендов и марок очень много...
В голосовалку можно занести:
- веретенка (оно же оружейное масло, оно же масло для швейных машинок)
- моторное масло
- трансмиссионное масло
- фирменные жидкие смазки специально для роликов
- литол 24
- а что их еще и смазывают?
А из того, что сейчас в писке я вообще ничего не знаю (кроме литола), хотя видел на roller.ru ;)
-
Моторные и трансмиссионные масла имеют свои названия. И далеко не все подходят. Фирменные жидкие смазки для роликов тоже имеют свои названия. (Дома к примеру у меня валяется такая фирмы пауэрслайд, вечером посмотрю как она называется и добавлю в список )
Литол уже присутсвует в списке, немного внимательнее
p.s если говорить о статье с roller.ru, то там как раз описываются причины, по которым целый ряд смазок не подходит...
Я вот на данное время остановилась на литиум грис, из пластичных. Раскатка у нее минимальная на фоне тех которые я пробовала, даже если перестараться с колвом... Да и на мой предзятый взгляд пластичная смазка для города оптимальна. Хотябы взять тот момент, что в отличае от жидкой она не требует к себе внимания каждые 90км (это всего лишь 2-3 катания у меня получается)
p.p.s. Я подозреваю, что ты не совсем понял вопроса, который задан. Цель топика выяснить то, кто чем пользуется (и считает для себя оптимальным соответственно). Есть варианты на выбор. Если того чем ты пользуешься нет в предложенном списке - пишешь: я использую жидкую/густую смазку такую-то, такой-то фирмы. После этого я добавляю ее в список и ты благополучно за нее голосуешь.
-
в фитнусовый год густые использовал - литол и циатим (не помню какой), циатим раскатывался лучше
потом перешел на жидкую, точнее моторное, причем так получилось, что оно было немного смешано с тем, что было, чем-то типа веретенки, катило сильно лучше густых смазок, держалось подолгу, причем порой я не мыл подшипы, а просто добавлял по капле где-то раз-два в месяц
у моторных смазок есть маркировка, в данном случае она важнее производителя и марки, какая была у меня, не помню (если интересует марка - shell). но лучше брать пожиже
потом у меня была смазка поверслайдовская из комплекта подшипников powerslide swiss, она катила лучше, но ее было мало, и использовал только для гоночных подшипов, поэтому сложно судить ее долговечность
сейчас перешел на оружейное, жаловаться не на что
-
сейчас перешел на оружейное, жаловаться не на что
уже есть в списке можно кликать ;)
циатим (не помню какой)
это что? подробнее расскажешь?
производителя и марки, какая была у меня, не помню (если интересует марка - shell).
тоже присутствует в списке
-
циатим - смазка типа литола :) особо рассказывать на самом деле нечего, кому интересны конкретные характеристики, может посмотреть их в инете
вроде на воду хуже реагировала, чем литол
"Powerslide": Grease Spray - у меня не спрей был, а маленький тюбик
типа такого, только еще меньше, больше похожий на пробничек
(http://thisissoul.com/1073-2301-large/powerslide-oil.jpg)
shell в списке вроде не моторное масло указано
PS: вот так выглядел тот комплект
(http://static.hawaiisurf.fr/images/produits/400-400/powerslide-swiss-concept-2010-i-047582.jpg)
-
shell в списке вроде не моторное масло указано
если вспомнишь маркировку - добавлю
а маленький тюбик
типа такого, только еще меньше, больше похожий на пробничек
добавила вариант OIL
-
Эта все правильно. :) Просто хотел сказать, что список может получиться слишком большой и голоса будут по одному, поэтому предложил обобщить.
А автомобильные масла (моторное и трансмиссионное) годятся любые синтетические/полусинтетические.
Я смазывал: ТНК Транс Гипоид Супер.
Вполне возможно, что есть и хорошие пластичные смазки - не литол.
-
"Powerslide": Grease Spray - у меня не спрей был, а маленький тюбиктипа такого, только еще меньше, больше похожий на пробничек
Вполне возможно, что одна ерунда... только в одном случае - под давлением, в другом - нет... надо состав смотреть....
-
Я смазывал: ТНК Транс Гипоид Супер.
добавила, можно кликать ;)
P.S. выберите уже что-нибудь что ли...
P.P.S. я еще раз повторю: я не вижу смысла обсуждать все возможные варианты смазок. Вопрос стоит: что именно вы юзаете сейчас. ;)
-
трансмисионное я бы не стал использовать, оно более вязкое..
-
трансмисионное я бы не стал использовать, оно более вязкое..
В общем да. Но в моем случае влияние такой разницы в вязкости не заметно, т.к. техника еще страдает. Ну а на соревнованиях сначала была штатная смазка боунзов, затем роллерблейдовская смазка.
-
Cylon, проголосуй уже за что нибудь, а?
-
Вполне возможно, что есть и хорошие пластичные смазки - не литол.
"Weldite": Lithium Grease ;)
-
Cylon, проголосуй уже за что нибудь, а?
А я еще в самом начале в другое ткнул. ::)
-
А я еще в самом начале в другое ткнул. ::)
в списке есть то чем ты пользуешься сейчас?
-
А я еще в самом начале в другое ткнул.
есть там одна отличная кнопка на такие случаи:
(http://shot.photo.qip.ru/101qONc.jpg) ;)
-
перепроголосовал :)
-
перепроголосовал :)
:yahoo:
-
Хотябы взять тот момент, что в отличае от жидкой она не требует к себе внимания каждые 90км (это всего лишь 2-3 катания у меня получается)
А ты на жидкой сама катала или по прочитанному в инете судишь? Быстрое вытекание/испарение/исчезновение жидкой смазки больше на миф похоже. Перед белыми ночами попробовал фирменные К2 ILQ7 смазать веретенкой. В итоге километров 250 отъездил. Возврат обратно на пластичную смазку был болезненным. ;D
-
А ты на жидкой сама катала или по прочитанному в инете судишь?
Это ты любишь гуглить, а не я, забыл? ;D
Да, катала в последнее время - для бонсов использую жидкую. И могу сказать, что если бы не лень - повторяла бы эту процедуру раз в два катания (50-80км), а не 3-4... по ощущениям... хотя из плюсов - чистка занимает куда меньше времени, когда там жидкая смазка....
Возврат обратно на пластичную смазку был болезненным. ;D
На литол, надеюсь? ;D
p.s. Веретенкой не пользовалась. Так что про нее ничего сказать не могу.
-
Замолвлю и я пару слов о смазках..
на кремне-органической основе:
1) "Силикот" - отечественная бытовая многоцелевая смазка. По своей вязкости относится к полужидким.
Достоинства: очень термостабильна - при высоких и низких температурах эксплуатации коэффициент вязкости остается неизменным; обладает лучшими (из всех, что мне доводилось пробовать) водоотталкивающими свойствами; грязь и пыль в себя не собирает; раскатывать не надо - смазал и поехал; хорошо сцепляется с металлом образуя тончайшую прочную пленку на поверхностях, не давая преждевременно изнашиваться трущимся деталям.
Недостатки: равнодушна к бензину, поэтому вымывать рекомендую уайтспиритом.
Официальный сайт: www.silicot.ru (http://www.silicot.ru)
2) "ПМС-200" - отечественная бытовая смазка для электро и радио приборов и оборудования. По вязкости можно отнести к жидким.
Достоинства те же самые, что и у вышеописанной.
Недостатки: так же практически не растворяется в бензине и, как и все жидкие смазки, требует замены через 100-120 км. пробега из-за высокой текучести.
-
консистентный Изофлекс
с самого начала (2004). достаю на деревообрабатывающем заводе через знакомого механика, который им смазывает оборотистые станки.
накат на юзаных подшипах (на ФСК ролах) как на родной магазинной смазке и новых подшипах)
после смазки не надо раскатывать.
не стойкая к акварайдам (а5 же на ФСК).
на 100х колесах разницы с родной смазкой не заметил, акварайды держит значительно лучше из-за бОльшего диаметра.
другие смазки не юзал, поэтому больше сравнить не с чем
-
консистентный Изофлекс
добавлен ;)
-
- литол (тут все ясно)
- силиконовое масло (пмс200) - катит быстро, но лично мне хватало километров на 80, вымывается легко "фейри")
- машинное масло - залила под конец сезона и так и не дождалась когда оно там закончиться)) километров 150 отъездила точно) катит быстро)
-
Cheshire Cat, ты вроде веретенкой пользовался, или на другие смазки перешел?
-
Знаю, что у некоторых есть опыт использования Bones Speed Cream ;)
-
Bones Speed Cream
у кого?
:JC-thinking: Добавлю в список после того как увижу тех кто скажет: "я юзаю - добавьте в список - пролголосую за него"
-
С каждым новым опросом все настойчивее посещает мысль, что надо иметь возможность голосовать сразу за несколько вариантов. 8)
Консистентная для езды по грязи - литол. МС1000 чуть лучше в холод и по мокрому, но хуже чистится.
Для мокрого - пмс200, основной недостаток уже звучал - надо часто смазывать (у меня выходит 50-60 км), но можно без проблем "докапывать" не чистя. :) Силикот пробовал, в плане езды по мокрому чуть хуже, частота смазки примерно так же, но "досмазывать" заметно хуже.
Из жидких - Weldtite Cycle Oil (пробовал масло для швейных машинок, бритв и еще для чего не помню :D ). Хватает надолго (для жидких, 250-300км), в большинстве случаев пересмазываю из-за дождя или попадания грязи. ::)
-
Если бережно относиться к подшипникам, то промывать/смазывать нужно после каждого акварайда. ;)
-
Если бережно относиться к подшипникам, то промывать/смазывать нужно после каждого акварайда. ;)
Это смотря чем смазывать (как в анекдоте "... ты просто не умеешь их готовить"), но раз уж появилась тема акварайда - пойду напишу там...
-
Литол, раскатывается долго, потом катится средне, энтузиазма не вызвал.
МС 1000. Хорошая. раскатывается практически сразу. Держит воду и грязь. Из минусов - большой резвости не получить.
МС 1500. Уж лучше литол. Самая та смазка что бы не уснуть на воскреске ибо с ней колеса прилипают к асфальту. вымываемость и противостояние к грязи - среднее.
ПМС 200. вроде и силиконовое масло а ведет себя не понятно как. Вымывается моментом, грязь откровенно впитывает, заканчивается быстро но бодро едет особенно накатом.
Эссо масло транссмисионное синтетика. Пока есть колеса укатываются сами но через пару км вытекает полностью..... т.е подши остаются сухими.
Силикот - шикарная вещь. по мокрому особенно. минусов нет
-
а вы жидкие смазки с какими подшипниками используете? есть подозрение, что с железными сепараторами, там они действительно быстро вытекают
-
Да, это странно. Трансмиссионка наоборот должна держаться долго... И, кстати, Шелти, ты сколько масла заливаешь ? ;)
-
мне 1-2 капель на долго хватает
-
мне 1-2 капель на долго хватает
Капель чего?
-
любой жидкой смазки, которую я использовал
-
а вы жидкие смазки с какими подшипниками используете? есть подозрение, что с железными сепараторами, там они действительно быстро вытекают
Тоже думаю, что там с железными, т.к. иначе не объяснить превосходство силикота над пмс - у них все почти идентично, разница в густоте...
А еще судя по упомянутому количеству грязи и пыльники видимо тоже железные.
-
Кто-нибудь обоснует утверждение про колво жидкой смазки?
Я еще как-то могу понять, что ее мало. Но если перелить, то она просто вытечет. При чем тут количество?
-
Просто не совсем ясно, что считается "сухим" подшипником. Если снять пыльник с внутренней стороны и потрясти и из подшипника ничего не вытечет, то он сухоЙ? ;D
-
Т.е. ты считаешь что разобрав подшипник по его виду не определить есть в нем смазка или нет? До кучи кста появляется весьма характерное позвякивание. Даже с пластиковым сепаратором ;)
-
Т.е. ты считаешь что разобрав подшипник по его виду не определить есть в нем смазка или нет? До кучи кста появляется весьма характерное позвякивание. Даже с пластиковым сепаратором ;)
Просто я не провожу экспертизу смазанности, а ориентируюсь на пройденных километраж и ощущения при катании. ;) .
Помученные подшипники могут позвякивать и в смазанном состоянии. И еще, у меня были подшипники SKF, на которых я проехал около 300 км, не вынимая из колес. После этого они так же еле слышно шуршали, как и новые. Смазка была жидкая. Убитый подшипник будет катить нормально только, пока из него не выйдут излишки смазки, а потом снова будет катить как "убитый подшипник".
Кстати, кому лень вытаскивать подшипы - Фаренгейт их вообше смазывает шприцем через щель м/д пыльником и кольцом.
А обрезиненный пыльник однозначно лучше металлического, т.к. еще отталкивает воду и грязь.
-
До кучи кста появляется весьма характерное позвякивание. Даже с пластиковым сепаратором ;)
такое было только на убитых подшипах и на новых бонесах, т.к. заводская смазка там высохла или ее и не было :) в остальных случаях никогда до звона не доходило
в этом году тренировочные подшипы раза 2 всего смазывал, правда на них и катал всего 2-3 раза в неделю
-
о бонсах и речь. новых. ни разу не убитых. звон слишком характерный чтобы его не заметить. Появляется как только они подсыхают.
в последний раз хватило примерно на 70км. и можно не говорить, что я смазки мало налила ;)
-
Кто-нибудь обоснует утверждение про колво жидкой смазки?
Я еще как-то могу понять, что ее мало. Но если перелить, то она просто вытечет. При чем тут количество?
Не совсем понял, что надо обосновать по количеству жидкой смазки - попробую просто "порассуждать на тему". ;)
Много капать бессмысленно - вытечет практически сразу же, т.к. остается только за счет смачивания и эффекта поверхностного/межфазного натяжения (ну или типа того :D ). Т.е. если не осталось сухих поверхностей, то остальная смазка может задержаться только на "донышке" подшипника в статичном положении, а когда поедем - уйдет. Более того в движении эти параметры тоже несколько изменятся - скорее всего смазки останется еще меньше, но в этом состоянии она будет держаться уже долго.
Обычно 1-2 капли на подшипник вполне достаточно. Если пыльник обрезиненный, то на нем хорошо видны излишки - капнуть, прокрутить, еще капнуть, опять прокрутить и т.д. Полученное в итоге количество смазки не увеличится даже если подшипник окунуть в масло. 8)
Что касается преимущества пластиковых сепараторов - у них смачивание лучше, плюс у них форма обычно более "смазкоёмкая" и ещё "до кучи" - появляется разница поверхностей металл-пластмасса. :)
Ну и в конце-концов если смазки не хватает, то образуются сухие пятна, что приводит к быстрому износу металла. :(
-
Не совсем понял, что надо обосновать по количеству жидкой смазки
с этим просто - был задан вопрос:
И, кстати, Шелти, ты сколько масла заливаешь ?
а при том, что жидкой смазки надо очень не много (всего 2х капель достаточно), а перелив ни на что не влияет... то я и попросила обосновать - как вообще количество жидкой смазки может на что-то влиять.... ;)
-
Залито действительно было прилично ибо много и девать куда то надо.
Совсем сухие - при вскрытии в подшипнике нет даже намека на смазку которая в свою очередь есть везде по всему ролу кроме внутренностей подшипника.
-
Залито действительно было прилично ибо много и девать куда то надо.
Совсем сухие - при вскрытии в подшипнике нет даже намека на смазку которая в свою очередь есть везде по всему ролу кроме внутренностей подшипника.
Вот это я и имел ввиду...
-
Использую "WELDTITE": Lithium Grease, доволен. Быстро раскатывается, легко вымывается бензином, неплохо переживает аква ночные, дает хороший накат, пересмазываю раз в месяц, не зависимо от режима катания.
Пробовал МС-1000, по ощущениям неплохо, но проигрывает в накате предыдущей смазке+не подходит для новых подшипников.
Эксперементировал с моторным маслом Shel, точную маркировку не помню, минеральное, летнее w10. Менял раз в неделю, катал в среднем 100-140 км в неделю, возможно хватило бы и на дольше, но как-то лень было проверять.
-
у меня кстати скорее всего масло было 5w30...
-
хм делал зло...забивал литол 24 после сверху заливал жидкой(для швейных машин)
:abzatc:
катились нормально)))) :thumbup2:
-
смешивать пластичные и жидкие смазки не рекомендуется.
-
смешивать пластичные и жидкие смазки не рекомендуется.
ради опыта=)
-
ради опыта=)
:grabli:
-
Да, это странно. Трансмиссионка наоборот должна держаться долго...
Как бы странно не было но если капать чуть-чуть то смазка не вытекает. Из последнего теста, правда все равно не едет.
-
Cолидо́л (от solid oil - твёрдое масло, ранее «тавот») — пластичная смазка, получаемая загущением индустриальных масел средней вязкости кальциевыми мылами высших жирных кислот. Рабочая температура до 70° C. По сравнению с литиевыми смазками, труднее вымывается водой. Поэтому используется преимущественно в механизмах, работающих в условиях сырости (сельскохозяйственная техника и т. п.).
Внешне солидол — однородная мазь без комков, от светло-желтого до темно-коричневого цвета
После промывки\смазывания Прп ПушПавловск на 5 баллов. А воскреска еще, вот. Пока превосходно, дальше видно будет... температура рабочая в 2 раза ниже литола немного напрягает.
-
Солидол в общем-то устаревшая смазка, в большинстве случаев ее заменителем является ... тот самый литол-24. ;)
Максимальная температура использования синтетических солидолов 65—70° С. Превышение этой температуры в узле трения приводит к необратимому распаду смазки. Поэтому нельзя наносить солидолы на защищаемые от коррозии или трущиеся поверхности в расплавленном виде. Вода, содержащаяся в солидолах, является стабилизатором их структуры. При концентрации воды менее 0,5% солидолы распадаются.
Исходя из этих минусов солидола хотел когда-то попробовать его в качестве "дождевой" смазки, но в связи с отсутствием солидола у меня в "пределах досягаемости", так и не собрался. ::) В инете попадались сообщения, что люди мажут им ролики, но в инете можно всякую ахинею найти :D , а "живого" любителя солидола мне не попадалось. ;)
-
По моему опыту, проблема акварайда не столько в том, что вода попадает в подшипник и вымывает смазку, а в пыли и песке, которые попадают внутрь вместе с водой. Тут никакая смазка не выдержит.
-
В принципе, тут действительно две проблемы. Грязь и песок сильно мешают, но в плане срочности чистки проблем нет - можно чистить когда уже совсем плохо крутятся. :D А вот с водой дело хуже, т.к. даже капля воды может за ночь основательно приржаветь. Для меня второй аспект важнее, потому и пользую силиконку для акварайдов, но у нее как раз проблемы с грязью, так что даже по сухому надо относительно часто смазывать. :(
-
пользую силиконку для акварайдов
Силиконовая смазка разве не для резиновых деталей? Сальники там, прокладки.
-
Изначально - да. Но попутно нормальная силиконка хорошо к металлическим частям относится, а хреновая - только грязь разводит.
-
Силиконовая смазка разве не для резиновых деталей? Сальники там, прокладки.
Вообще да. Она даже не совсем смазка (тут уже смотря какая конкретно) в случае роликов. ;) Для сухого мне не нравится, а для акварайдового комплекта сойдет (хотя хотелось бы чего-нить более долговечного ??? ).
-
Задолбало МС-1000 раскатывать.
Припоминаю, что видел когда-то "твинкам рейсинг гель". Более того, ролы К2 продавались уже смазанные этим гелем и ехали отлично. А сейчас кто нибудь видел эту смазку в продаже?
В роллерклубе возле Пушкинской за 100 руб. предлагают шприц 2мл без опознавательных надписей (noname), с каким-то белым веществом, похожим на зубную пасту :) Кто-нибудь пробовал ширнуть свои подшипники этим снадобьем? И какой от него приход? :)
-
vlad3030, "WELDTITE": Lithium Grease почти в любом веломагазе ;)
(http://www.alpindustria.ru/i/product/s/60520_1.jpg) хватает очень надолго
ps про РК без понятия
-
Спасибо, Алена. Вступаю в клуб любителей "WELDTITE" :)
-
"Литиум гриз", по идее, тот же Литол)
-
TeCHno, :abzatc:
перед тем как такую ерунду говорить стоило бы поюзать...
-
Что я только не юзал) Вон AVP подтвердит ;D
-
ага, для меня все еще остается загадкой, где ты брал смазку для бурмашин ;D
-
Нехитрый расчет (правда, для достаточно идеально-сферичных условий,- потому и не хитрый) показывает, что при езде по реальным поверхностям подшипники подвергаются нагрузкам, сопоставимым с их предельно-допустимыми динамическими (правда, в дата-шитах не уточняется - это предел чего ?). Чем быстрее смазка (меньше вязкость) тем легче она выдавливается из промежутка между трущимися поверхностями и тем меньше ресурс подшипника. Главный вопрос: как узнать связь между вязкостью и нагрузкой, выдавливающей смазку ?
-
подшипники подвергаются нагрузкам, сопоставимым с их предельно-допустимыми динамическими
инфа достоверная?
-
вряд ли - помню когда-то считали, получалось подшипники в роликах просто "филонят" - где-то на уровне 30-40 оборотов в секунду...
-
я же написал: "расчет (...для достаточно идеально-сферичных условий...) показывает". Он показывает порядок силы, действующей при наезде на неровности характерного размера при характерной массе и скорости роллера. Но совершенно не учитываются все демпферы на пути этой силы. Тот факт, что подшипники не разваливаются после первой покатухи кагбэ символизирует. Нужна либо более продвинутая метода, либо эксперимент, а еще более точное раскрытие термина "предельная динамическая нагрузка".
По оборотам - да, филонят. Речь об ударных нагрузках от обычного покрытия.
-
ну так где расчет? :)
-
Расчет в студию)
"Нагрузки сопоставимы с предельными" — если нагрузка составляет половину от максимально допустимой, то да, "сопоставимы", но ничего с подшипником не случится. Если ты имел в виду "подшипник работает на пределе", то это вряд ли правда, иначе бы они столько не жили.
-
у меня проблемы с загрузкой картинок. Задача обратная к телу, скатывающемуся с горки под действием силы тяжести - тело закатывается на горку определенной длины и высоты с определенной скоростью (наезд колеса на камушек в асфальте). Определить силу (в вертикальной плоскости), потребную для этого. Т.е. у подножия горки вертикальная скорость нулевая, на вершине - постоянна и пропорциональна горизонтальной. Находим ускорение и силу при массе роллера. Для горки 10ммх2мм, скорости горизонтальной 30 км/ч, весе роллера 80 кг получилось за 100 КН на колесо. В дата-шите KOYO 3,3 КН динамика, 1,3 КН статика для 608 (я видал и больше, но цифр под рукой нет). Чес. говоря сам удивлен, хотя все в задаче абсолютно жесткое и недеформируемое, что конечно не так.
-
Чем быстрее смазка (меньше вязкость) тем легче она выдавливается из промежутка между трущимися поверхностями и тем меньше ресурс подшипника. Главный вопрос: как узнать связь между вязкостью и нагрузкой, выдавливающей смазку ?
Речь об ударных нагрузках от обычного покрытия.
А чего тогда считать - от удара по подшипнику смазка никуда не денется, просто сыграет роль демпфера и немного перераспределится (при вращении вернется обратно).
ЗЫ а что касаемо расчетов, то верное замечание про недеформируемость - не скажу точную цифру, но колесо примет на себя на порядок большую ударную нагрузку чем подшипник... ну и плюс еще неизвестно как там в реальности распределяется вес по колесам...
-
Забываешь про амортизацию колесом ("мясом"), суставами и мышцами человека (хм, опять-таки мясом :) ) и даже рамой в некоторой степени.
-
Ничего я не забываю, а наоборот, говорю, что демпфирование не учтено, т.к. не знаю как. Вес по колесам все равно как распределяется - расчет для одного колеса, и вся сила будет сосредоточена на нем (переднее на камень - удар, заднее все еще катится по горизонтали - нет вертикальной составляющей, а 2 средних в воздухе висят).
А смазку при таком ударе просто выдавит (не спроста пишут на смазке, что она, например, для тяжело нагруженных узлов) и будет сухое трение, чреватое задирами. Езда по терке фактически состоит из перескоков колес с камня на камень - сплошной износ (если смазка настолько быстра, что выдавливается).
-
Вес по колесам все равно как распределяется - расчет для одного колеса, и вся сила будет сосредоточена на нем (переднее на камень - удар, заднее все еще катится по горизонтали - нет вертикальной составляющей, а 2 средних в воздухе висят).
Все совсем не так - неужели никогда не доводилось переезжать рельсы? Если на данном переднем колесе есть "большой" вес (это редко), то наезд на выступ как будто споткнулся, но обычно переднее колесо самое "ненагруженное" и наезд практически незаметен. К тому же удар тут не прямой, а по касательной и диаметр колеса намного больше выступа... А что касается камней в реальной жизни - они обычно в стороны разлетаются. :D
А смазку при таком ударе просто выдавит (не спроста пишут на смазке, что она, например, для тяжело нагруженных узлов) и будет сухое трение, чреватое задирами.
Какова площадь контакта шарика с ободом? Чтобы выдавилось заметное количество смазки, надо его (шарик) сплющить. Не знаю что там конкретно пишут, но скорее всего это про трение скольжения, а не качения.
-
я имел ввиду кратковременное выдавливание смазки именно из пятна контакта, а не совсем из подшипника.
впрочем мы все дальше от темы: связь между вязкостью и предельной нагрузкой для выдавливания смазки (из пятна контакта) - это фактически все, что нужно знать о смазке. ???
Прошу не обижаться, но искренне не понимаю зачем пишут люди, фигурой умолчания в постах которых проходит мысль, что проблемы не существует. Вы кого убеждаете ? :stop:
-
Инфа, которая может быть кому-то полезна:
На упаковках различных смазок встречается маркировка NLGI+номер. Гугл подсказывает, что это - консистенция (густота).
Класс NLGI Консистенция Область применения
-----------------------------------------------------------------------------------
000 очень жидкая закрытые зубчатые передачи
00 жидкая закрытые зубчатые передачи
0 полужидкая центральные смазочные системы
1 очень мягкая центральные смазочные системы
2 мягкая шариковые/роликовые подшипники
3 полутвердая высокоскоростные подшипники
4 твердая высокоскоростные подшипники
5 очень твердая открытые зубчатые передачи
6 особо твердая открытые зубчатые передачи
-------------------------------------------------------------------------
Для примера, ЛИТОЛ имеет NLGI 3 и плохо раскатывается, МС-1000 имеет NLGI 2/3 и тоже не айс.
Вероятно, для нас подходят смазки с индексом NLGI не более 2.
-
Вероятно, для нас подходят смазки NLGI не более 2.
Но и не менее 0, иначе просто вытечет)
-
Для примера, ЛИТОЛ имеет NLGI 3 и плохо раскатывается, МС-1000 имеет NLGI 2/3 и тоже не айс.
Проблема раскатки литола (и других вязких смазок) в количестве - многие пихают в один подшипник столько, что можно все смазать, а потом жалуются. ;) Если правильно смазывать раскатывается "влёт". :)
Прошу не обижаться, но искренне не понимаю зачем пишут люди, фигурой умолчания в постах которых проходит мысль, что проблемы не существует. Вы кого убеждаете ? :stop:
Что-то никто больше не пишет. ;D Проблема существует, но ее масштаб ИМХО сильно преувеличен. Не скажу за всех писавших, но лично мне было интересно разобраться, а т.к. процесс вычисления был приведён "фрагментарно", то достоверно оценить не получается. Однако видно несколько несоответствий - вполне возможно проблема и не в них, а просто в какой-то небольшой ошибке... Специалисты по теормеху, ау! 8)
-
Тут не теормех, тут в чистом виде трибология)
-
Тут не теормех, тут в чистом виде трибология)
Как раз нет - трибология слишком узко, здесь же вопрос трения не основной - главное сила удара. А вот теормех - самое оно. :)
Теорети́ческая меха́ника — наука об общих законах механического движения и взаимодействия материальных тел.
-
Послушался рекомендации Алены и купил "WELDTITE" Lithium Grease. Спасибо Вам, добрая девушка! :)
Смазка действительно весьма приличная. Раскаталась быстро, по сравнению с МС-1000 накат гораздо лучше.
Да, и мои пять копеек в копилку коллективного опыта: недавно пробовал MOBIL mobilgrease XHP 222. Специально для апологетов ЛИТОЛа поясняю - мазал не до упора, а "спичечную головку" в каждый подшипник. Так вот, несмотря на её красивый политкорректный голубой цвет, о результатах даже вспоминать не хочется...так и не удалось раскатать...
-
Послушался рекомендации Алены и купил "WELDTITE" Lithium Grease. Спасибо Вам, добрая девушка! :)
Смазка действительно весьма приличная.
+1, хорошо катит.
К тому же довольно недорогая, доступна во многих магазинах города, и для велика подходит.
Жаль только дату изготовления на банках не ставят. Когда выбирал, в одном из магазинов честно предупредили что эта смазка у них уже больше двух лет лежит.
Впрочем, хз что может испортится в пластичной смазке. :D
-
купил вот такую пока не пробовал(https://lh3.googleusercontent.com/-GXXT8z0EgG0/Udal-BmcxSI/AAAAAAAABHA/UvfJ8Ky6KNw/w476-h844-no/IMAG0220.jpg) может кто пробовал?
-
чуть дальше - ее наглядная стоимость? )))
-
купил вот такую пока не пробовал
Да он глумится над нами.... ;D
-
ахаха не заметил)
-
Недавно купил себе bones speed cream, как из твинкамов заводская уйдет смажу, расскажу что за зверь (есть подозрения что не фирмовая т.к. рисунки на банках не совпадают чутка :JC-thinking:
P.s. Т.к. на банке написано что "достаточно одной таблетки.." капнул по паре капель в 2 чистых подшипа...шумят зараза жутко,(по сравнению с густой смазкой) но крутятся бодренько.)
-
а есть y кого-нить норм. смазка
не жидкая
....тест силикона-вымывает на раз...*овно-*овном-максимyм 10....либо спрей потом
КОРОЧЕ НЕ СОВЕТYЮ...
-
а есть y кого-нить норм. смазка
не жидкая
....тест силикона-вымывает на раз...*овно-*овном-максимyм 10....либо спрей потом
КОРОЧЕ НЕ СОВЕТYЮ...
Силикон? :abzatc:
(http://media.cdn.mountainbikesdirect.com.au/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/w/e/weldtite-lithium-grease-green-lubricants-1-a_1.jpg) Есть в большинстве вменяемых веломагазинах.
А на форуме еще есть большая ветка про лубриканты (http://inlinelife.ru/forum/index.php?topic=121.0).
-
...спс...
...но y нас они не продаются(не знаю где)
-
http://roller.ru/content/speed/article-983.html (http://roller.ru/content/speed/article-983.html)
http://new.smazka.ru/ms-1000.html (http://new.smazka.ru/ms-1000.html)
МС1000 в Питере найти можно без проблем, только она не водостойкая, вроде.
-
кyпил именно такyю...седня посмотрим..
-
МС1000 густая, раскатывать нужно.. но потом все щели забивает в подшипах и вода почти не попадает
раньше применял эту смазку
для очень быстрого катания не лучший вариант скорее для неспешных покатух по каким нибудь говнам и лужам.
правда как повезёт, если смазка "правильно ляжет" то после акварайдов ничего с подшипами не придётся делать
изначально смазка расчитана на подшипы с очень большой нагрузкой для авто и других сфер применения
МС1000 купил в максидоме
-
МС1000 и ее аналоги очень хорошо защищают от пыли, так как частицы просто не попадают на шарики и дорожки, прилипая к излишкам смазки. Воде тоже противостоит лучше жидких.
Но если конкретно промок, читка выходит очень неприятная. Много грязи, сложно выковыривать смазку из подшипника. И ступицы колес тоже ею измазываются(
-
МС1000 отличная смазка, 1 раз смазал и катаю весь сезон если под дождь конкретный не попадать..... Скорость нормальная для себ и 80мм поношеных. С чисткой тоже не вижу ни каких проблем, в банку с растворителем на пару часов поставил разобрав подшипники и не чего выковыривать не откуда не надо.....
3 сезона полет нормальный, и тихий звк.... :-X
-
Вчера после водоплюха собрался пересмазывать подшипники Craft, первый раз с момента их покупки. Разобрал их и задумался..
После примерно 700 км пробега, двух акварайдов и полного промывания во время прыжков, штатная смазка внутри осталась кристально чистая и в достаточном кол-ве. :rofl:
Сами подшибы отлично крутятся без малейших зазоров, скрипа и следов ржавчины. Да уж, очень тугая раскатка этого стоила. ;D
Блин, чем же они их на заводе смазывают, и где это купить? Это прям не смазка а мечта лентяя. :D
-
Не помню, ссылались или нет на статью (http://lipetsk-rollers.ru/publ/1-1-0-3) Divas'а, еще со старого Роллерпитера.
А это (http://www.roller.ru/content/speed/article-983.html) с Роллера.ру.
-
Berusil FO 22-F - по консистенции тот же литол-24, но выдерживает целый сезон акварайдов)
Как вариант - смазки для сальников стиральных машин.
Таки ахтунг - берусил плохо смывается бензином, придётся повторять процедуру раз несколько.
-
Таки ахтунг - берусил плохо смывается бензином, придётся повторять процедуру раз несколько.
Керосином?
-
раньше мс-1000 смазывал,сейчас - литиум грейс(смазка белого цвета в зеленом тюбике)
-
пользуюсь МС-1500 , она лучше чем МС-1000 т.к. разрабатывается для водных насосов, лучше сопротивление влаги и пыли, раскатывается быстро, за одну покатушку 50 км, на скорость сильно не влияет. Пользуюсь 4 года.
-
Не знаю как для водных а за два дождя колеса на 1500 начали вставать. А 1000 вообще ужасна, на ней с горки останавливаешься, хотя на веле прижилась хорошо.
-
Не спорю встают со второго или третьего раза, но один из плюсов, этой смазки, при нагреве и долгого катания она становиться жидкой, то-есть совмещает два качества , так же она МЕТАЛЛОПЛАКИРУЮЩАЯ, что очень не плохо для шариков в подшипнике. ???
-
Это то да.
-
МЕТАЛЛОПЛАКИРУЮЩАЯ, что очень не плохо для шариков в подшипнике. ???
Что МОЖЕТ БЫТЬ не плохо для старых шариков, но не имеет никакого смысла для новых.
-
По нашему песку новые быстро становятся не очень новыми и тогда вроде как смысл есть....
-
А кто нибудь использовал шимановское тормозное масло для смазки подшипников?
-
Одного названия достаточно, чтобы отпугнуть желающих - "тормозное масло". :D Обычно все ищут смазку пошустрее, а эта видимо для тех кто плохо тормозит. ;D
-
Не важно как оно обзывааеться. На вид должно быть вполне подходяще а учитывая что продается Такими обьемами что очень хочется придумать по мимо основного направления еще что нибудь.
Очень на ПМСину похоже.
-
Некропостеры))
Из жидких тащит веретенка. Диванные теоретики с ро.ру высчитали, что нагрузка у нас очень схожа с нагрузками в автоматической трансмиссии, пробовал, на ровне со швейной.
В свое время густых много перепробовал. Больше всех понравилась TF2 и по накату, и по "влагостойкости".
Но для меня вне конкуренции, конечно, WD40 :tease:
ЗЫЖ как нибудь все таки я запилю тест-драйв смазки от лунохода. Надеюсь на луну не улечу :crazy:
-
ВД то понятно, вне конкуренции. Веретенки под боком нет и вряд ли будет.
-
Любой швейный располагает данным крайне редким продуктом.
Ну и про масло для акпп, аки альтернативу, я тоже упомянул.
-
вообще не очень понятно, нафига эти эксперименты, при том что есть 2 хороших и недорогих, проверенных временем варианта:
жидкая - веретенка, (любой швейный, как уже fareng8 сказал)
пластичная - Lithium Grease от WELDTITE (почти любой велосипедный)
а WD-40 - вообще не смазка, а газированный керосин. ;D
-
Как нафига? Например есть в пределах видимости и надо куда то деть...
-
и надо куда то деть...
Т.е. вариант съесть не подходит, а смазать ролы "несъедобной" вещей уже лучше? Просто веретенка настолько копеечных денег стоит, а пластичная:
WELDTITE
Настолько долговечна, а ВД незаменима когда все встало нахрен, а лень мыть, что не ясна нить и польза дальнейших обсуждений (в рамках городского катания, у спидюков на соревы то другой расклад поди).
-
а WD-40 - вообще не смазка, а газированный керосин. ;D
причем производитель умалчивает, что там керосин
-
причем производитель умалчивает, что там керосин
Да они вроде вообще как секрет это держат.
В любом случае, вд-шка в первую очередь ПРОТИВ воды, а не ДЛЯ смазки.
-
причем производитель умалчивает, что там керосин
Лигроин, в общем немного другая фракция. Впрочем, это ничего не меняет. Плюс мин. масло, СО2 и "ноу-хау" (читай - ароматизатор с запахом жвачки).
Да они вроде вообще как секрет это держат.
Секрет в том, что секрета нет. Для справки - аналоги ВДхи продаются ведрами по бросовой цене. Все отличие - нет бренда :)
Ну а для тех кому разок попшикать - есть ВД.
-
Вот и пришло время обслуживать подшипники. Поспрашивал коллег - из имеющегося в наличии на работе подойдет бошевская смазка арт. 1 615 430 020 (Ft1 v26) - высокотемпературная смазка для шариковых/роликовых подшипников. Также ей мажут пылезащитное колечко на шпинделе УШМ. И, наверное, много чего еще. Цвет синий, пахнет ментолом. Покупать не пробуйте - тара большая.
Есть еще аддиноловский супер-литол в высоких тонких цилиндрах, но он не для подшипников, он для внутренних полостей перфораторов предназначен, по крайней мере у нас.
-
Nares, еще раз повторю очевидное:
вообще не очень понятно, нафига эти эксперименты, при том что есть 2 хороших и недорогих, проверенных временем варианта:
жидкая - веретенка, (любой швейный, как уже fareng8 сказал)
пластичная - Lithium Grease от WELDTITE (почти любой велосипедный)
все остальное - исключительно ради "поизголяться"
-
все остальное - исключительно ради "поизголяться"
Хех, когда кто-то написал про масло для алмазных бурилок (там трансмиссионка, но это не важно), возражений не последовало.
Предпочту смазывать подшипники смазкой для подшипников, а не велосипедным литолом, раз уж у меня есть доступ к разным смазкам нахаляву. Не было бы доступа - взял бы импортный литол. Можно и от вельдтит :)
-
:abzatc:
-
:abzatc:
(http://forum.eve-ru.com/public/style_emoticons/default/trololo.png)
-
Поспрашивал коллег - из имеющегося в наличии на работе подойдет бошевская смазка арт. 1 615 430 020 (Ft1 v26)
В какую погоду, с какой скоростью катаются коллеги? Как часто катаются? Как часто занимаются обслуживанием подшипов после акварайдов?
все остальное - исключительно ради "поизголяться"
Ну не надо так вот сразу палить все темы. До мая ж было бы о чем похоливарить. Щас вот пора зимние колеса ставить и зимнюю смазку закладывать, чтобы при -25 накат хороший был...
-
В какую погоду, с какой скоростью катаются коллеги? Как часто катаются? Как часто занимаются обслуживанием подшипов после акварайдов?
Скорость - хз, но от 6.500 до 11.5000 об\мин. График от 8/24 до 24/24. Условия жесткие - бетонная пыль килограммами. Акварайды, правда, редко случаются. Подшипов хватает на 1-2 недели.
Ну не надо так вот сразу палить все темы. До мая ж было бы о чем похоливарить. Щас вот пора зимние колеса ставить и зимнюю смазку закладывать, чтобы при -25 накат хороший был...
Смотрел смазки, в триале продается много смазок для лыж: хочешь для скольжения, хочешь для сцепления. Может, ей колеса намазать?
-
Щас вот пора зимние колеса ставить и зимнюю смазку закладывать
Привет!
В сухую погоду пользую Вюртовскую (пластичная, нужен небольшой раскат), в дождь - Силикот (силиконка), но с нынешней погодой не знаю чем смазывать ... сейчас катаю немного (дом-работа-дом), но через каждые 2-3 дня подшипы (не первой свежести) бывало "встают", приходится менять комплект на запасной (чистка, смазка)
Что из смазки посоветуешь? и что за "зимние" колёса? по гололёду пойдут?
-
Щас вот пора зимние колеса ставить и зимнюю смазку закладывать
Привет!
В сухую погоду пользую Вюртовскую (пластичная, нужен небольшой раскат), в дождь - Силикот (силиконка), но с нынешней погодой не знаю чем смазывать ... сейчас катаю немного (дом-работа-дом), но через каждые 2-3 дня подшипы (не первой свежести) бывало "встают", приходится менять комплект на запасной (чистка, смазка)
Что из смазки посоветуешь? и что за "зимние" колёса? по гололёду пойдут?
В смазках я не спец. А вот зимние колеса, это специальные, с протектором небольшим, примерно, как резина-липучка на автомобили. Hyper их делает. Называются Hyper 84мм/77А Winter W -S VVR. Сцепление с льдом отличное, немного легче слайдить (скользко, все-таки), мне хватает на всю зиму (учитывая, что в сильный мороз я не катаюсь). Пользуюсь уже второй сезон - отлично!
-
Называются Hyper 84мм/77А Winter W -S VVR
Спасибо брат!
а где такие взять? на оф.сайте таких нет....
-
Скорость - хз, но от 6.500 до 11.5000 об\мин.
На роликах такая же скорость?
Условия жесткие - бетонная пыль килограммами.
Какое это отношение имеет к роллерской жизни?
Смотрел смазки, в триале продается много смазок для лыж: хочешь для скольжения, хочешь для сцепления. Может, ей колеса намазать?
Пора трудостроиваться модером на форум, наркоманов отстреливать...
Что из смазки посоветуешь?
Я бы по окончанию сухой погоды на межсезонье щедро б напихал любой литиевой смазки (даже примитивного просроченного литола), а когда б все было бы настолько плохо, что колеса б вставали, дальше докатывал на WD40 (я на ней уже два сезона и выползаю даже летом, ибо лень и пох). Но это должен быть уже не нужный старый комплект подшипников, который не жалко.
и что за "зимние" колёса? по гололёду пойдут?
Мягче колеса = лучше сцепление.
-
не нужный старый комплект подшипников
;) есть такой
Называются Hyper 84мм/77А Winter W -S VVR
а про эти колёса что-нибудь знаешь?
на межсезонье щедро б напихал любой литиевой смазки
я так Вюртовскую смазь заправляю - норм получается :)
-
Мягче колеса = лучше сцепление.
немного не догнал.... поможет?
а как насчёт выпадения осадков в виде белой херни ? вода замерзшая на асфальте?
вот сегодня утром ехал - сухой асфальт, днем белая*****упала с неба, вечером поехал - ничего так... лежит, но особо не помешала.
местами пешеходы лужицы эти в каток сделали ;) любят скользить заразы....
-
а про эти колёса что-нибудь знаешь?
Не знаю, но жесткость то правильная. Любые мягкие колеса катят.
-
Называются Hyper 84мм/77А Winter W -S VVR
Спасибо брат!
а где такие взять? на оф.сайте таких нет....
Надо искать. Может быть в РК есть.
-
Фирма "Хорс" выпустила спрей литол, 210 мл. Очень классный, поюзали и советует) вот инфаМНОГОЦЕЛЕВАЯ СМАЗКА ЛИТОЛ
Многоцелевая смазка ЛИТОЛ обладает повышенными антифрикционными свойствами, обеспечивает хорошую антикоррозионную защиту. Может применяться для смазывания нагруженных узлов трения, в подшипниках качения и скольжения всех типов, шарнирах, зубчатых и других передачах в индустриальных механизмах и электрических машинах. Не теряет водостойкости даже в кипящей воде.
Благодаря аэрозольной упаковке смазка ЛИТОЛ распределятся легко, быстро, экономично и равномерно, даже в труднодоступных местах. В отличие от классических густых смазок при обработке смазкой ЛИТОЛ не требуется разбирать детали и механизмы.http://www.xopc.com/news/130 (http://www.xopc.com/news/130)
-
Стоит аэрозолька сколько?
-
Менее 100 рублей, но найти в магазинах сложно
-
+ 1 Weldtite Lithium Grease.
Из явных плюсов то что она не густая и есть в велодрайве, а велодрайв - много где есть :)
-
Неподходящая жидкая смазка weldtite TF2 для велоцепи, вязнет.
[/size][size=78%]Самая лучшая из жидких - бонес редс, за отсутствием - веретенка или ружейное масло. [/size]
В стучащие подшипники кладу синий мобиль... вот только ездить на них после смазки противно, а уж мыть потом... грязь, вонь... проще выкинуть.
-
Попробовала Weldtite Lithium Grease.
Смазывала подшипы с одной стороны (читала, что много смазки - плохо, поэтому спич. головку на подшип, все как в статье). За один выезд не раскатала. Ладно, разобрала, добавила с другой. Та же фуфня - всю дорогу словно в горку ехала, а на светофорах практически не тормозила - колеса сами вставали.
Перемыла всё в Галоше (трижды на всякий), залила другой смазкой (названия не знаю, в шприце дали) - ура! Я еду.
Это не реклама "авторской" смазки, это разочарование в литиум гриз, хотя плохих отзывов о нем не слышала, поэтому именно за ним и ездила в другой район. Но интересно повторить ее на втором комплекте. Понять хочется, в руках дело или в тюбике.
-
хотя плохих отзывов о нем не слышала,
ты первая... и хочется думать, что дело в подделке (хотя это совсем не радует)
сама ее юзаю регулярно, с тем о чем ты говоришь - не сталкивалась... ни разу.
-
За один выезд не раскатала.
Ладно, разобрала, добавила с другой. Та же фуфня - всю дорогу словно в горку ехала, а на светофорах практически не тормозила - колеса сами вставали.
А будучи снятыми с рамы, колеса хорошо крутились или тоже останавливались сразу?
Технически, их могло при установке слегка зажать.
Вобще, странно конечно. Напрашивается вывод, что в смазке либо в подшипах находились крупнодисперсные загрязнители. Потому что, в малом количестве даже очень густая пластичная смазка не может долго раскатываться.
Сам обычно закладывал WLG намного больше спичечной головки (дозированно, в канавку большого кольца) но все равно нормально все раскатывалось за 3-5 км.
-
А будучи снятыми с рамы, колеса хорошо крутились или тоже останавливались сразу?
Технически, их могло при установке слегка зажать.
Вобще, странно конечно. Напрашивается вывод, что в смазке либо в подшипах находились крупнодисперсные загрязнители. Потому что, в малом количестве даже очень густая пластичная смазка не может долго раскатываться.
Снимала, крутила с колесом в руке - тоже туго. Промыла подшипы неплохо, без смазки крутились на ура. Про зажим рамой уже знала (перекидывала колеса неоднократно), т.е. не затягивала. Первые пару км не замечала криминальгого, а по влажному асфальту и осле него совсем беда (по лужам не ездила).
Когда уже смывала Lithium Grease, в бензине полоскала трижды, чтоб наверняка.
Попробую смазку на втором комплекте.
-
Внезапно обнаружил, что куда-то профукал свои запасы мс-1000 перед процедурой обслуживания кучи не новых подшипников. В Ашане на глаза попалась смазка "Вымпел", металлоплакирующая, как и МС. Всего 69р за тюбик. Смазал ей... Катит.
Кстати, не только Хорс выпускает аэрозольные литолы. В супермаркетах полно от разных производителей.
-
Пф,выбрала литол собсна.
Позавчера зашла в рк, так на меня парниша там огромными глазами посмотрел, когда узнал, чем я смазываю... та ну нафиг? Всегда смазывала им и ничего. Посоветовал их смазку силиконовую. Говорит, не вытекает просто так, но водой вымывается. Шприца на один (!) раз тока хватит. Взяла 3 шприца на пробу...Но что-то я сомневаюсь.
-
Силикон - липкая сильно - это типа "TF2" - вроде и жидкая - но коэффициент вязкости очень высокий. Не для скорости она в общем.
Много разных пробовал. Мой выбор мс-1000 и "хорс-литол"
По первому. Классно катит - но трудно вымывать и смазывать - чтобы не переборщить
По второму. Смазывать тоже не просто - пенится - но все остальное отменно. Оно же как гель. Пшикнул - и проникает везде. Покрытие тонкое - но работает как надо !
На вкус и цвет - конечно все маркеры разные :JC-thinking: . Но мож кому пригодится.
-
Вот нарыл чего
http://www.nanoprotech.ru/products/bicycles-moto/nanobooster-smazka-novogo-pokoleniya-dlya-rolikovy.html (http://www.nanoprotech.ru/products/bicycles-moto/nanobooster-smazka-novogo-pokoleniya-dlya-rolikovy.html)
Кто-нибудь пробовал?
-
Вот нарыл чего
http://www.nanoprotech.ru/products/bicycles-moto/nanobooster-smazka-novogo-pokoleniya-dlya-rolikovy.html (http://www.nanoprotech.ru/products/bicycles-moto/nanobooster-smazka-novogo-pokoleniya-dlya-rolikovy.html)
Кто-нибудь пробовал?
В Максидоме за 220р есть. В комплекте нет трубочки для высокоточного распыления и, видимо, распылитель не предполагает ее установку, так что придется снимать распылитель с трубочкой с донора (если подойдет) трубочка встроена в распылитель.
По ссылке:
Разработка и производство: Россия
Звиздежь. Достаточно набрать nanoprotech в поисковике и посмотреть картинки. А еще есть nanoprotech от Хорс... Сегодня в Ашане видел, цену не запомнил.
-
Интересная, но длинная статья с картинками про подшипники и смазки:
начало (http://www.snr.com.ru/e/lubrications_1_1.htm)
пластичные (http://www.snr.com.ru/e/lubrications_1_2.htm)
жидкие (http://www.snr.com.ru/e/lubrications_1_3.htm)
-
Че-та тут совсем кисло стало. Надо чутка набросить.
Как-то вышло так, что в опросе представлены в основном пластичные, да еще и довольно экзотические смазки, а жидкие представлены куда меньше и, за редким исключением, всякой непонятной субстанцией.
есть 2 хороших и недорогих, проверенных временем варианта:
жидкая - веретенка, (любой швейный,
пластичная - Lithium Grease от WELDTITE (почти любой велосипедный)
Не желая оспаривать в общем данный тЭзис, хотелось бы его чутка ополиткорректить:
подойдет любая смазка по критерию цена-расстояние до магаза/доброго раздающего. Никакой принципиальной разницы обычный роллер (и большинство необычных) между двумя любыми жидкими или двумя пластичными не заметит (а то и даже между жидкой и пластичной, если с последней не перебарщивать). Количество и регулярность обслуживания скажутся куда сильнее. И не верьте тем, кто говорит о том, что одна смазка быстрее другой - на субъективные ощущения легкости катухи свойства мазки конечно же влияют, но куда слабее самовнушения от ее цены, степени понтовости или легкого ветерка/уклона, на глаз не заметного. Я уж не говорю о степени набранной "формы" или ее потери "после вчерашнего"/долгого простоя.
"Веретенка" (оно же оружейное масло, оно же масло для швейных машинок)
А вот тут вкралась хрень.
Дело в том, что веретенка (наше родное и любимое масло И-20А) для смазки оружия не подходит. Основная задача оружейного масла - борьба с нагаром, а не облегчение трения. С нагаром борются соответствующие присадки, а не само масло. Трение облегчается по факту того, что масло - жидкость, вода тоже могла бы снизить трение, но проигрывает "по совокупности характеристик". Поэтому, кстати, большая часть оружейного масла у нас - перефасованное моторное, причем дешевое. У моторного тоже основной враг нагар, а не коэф. трения. Только присадок соответствующих в нем куда меньше, чем оружию надо. А дорогое оружейное - раствор вазелина в спирте + опять же присадки. Буква "А" в маркировке масла означает отсутствие каких-либо присадок.
ТНК Транс Гипоид Супер
Вот ! Хоть кому-то в голову пришло использовать смазку для механизма, где ее оснвная задача - именно снижение трения и вызываемого им нагрева. Где нет посторонних, кроме трения, источников нагрева. Кроме того в трансмиссионку добавляют противозадирные присадки, что актуально для внезапных ударных нагрузок у роллеров. Разговоры про его большую густоту - бред и не понимание различия маркировок вязкости по SAE для моторных и трансмиссионных масел. Кинематическая вязкость масла АТФ 75W90 находится где-то в р-не того же И-20А, т.е. ~30мм2/c при 40град С (как и моторного 5W30).
-
Кроме пластичных и жидких есть есть еще гель :)
А вообще согласен конечно, едет роллер, а не ролики. Из обвеса разве что колеса могут заметно влиять (у меня на К2 были очень мягкие стоковые колеса без наката).
Еще смена свободной одежды на скинсьют должна нормально дать, но это еще не пробовал :-[
-
А вот тут вкралась хрень.
Дело в том, что веретенка (наше родное и любимое масло И-20А) для смазки оружия не подходит.
Скорее всего, оружейным это масло называют по инерции.
Вот ! Хоть кому-то в голову пришло использовать смазку для механизма, где ее оснвная задача - именно снижение трения и вызываемого им нагрева.
Кстати, по идее хорошая смазка для швейных машинок лучше попадает в целевую аудиторию чем трансмиссионка, поскольку ее условия работы все-таки ближе к роликовым подшипникам. Ибо защищать от перегрева их без надобности (как и узлы бытовой швейной машинки) а вот пыли/трения и там и там предостаточно.
-
Кроме пластичных и жидких есть есть еще гель :)
А что это такое в приложении к консистенции смазок ?
Кстати, по идее хорошая смазка для швейных машинок лучше попадает в целевую аудиторию чем трансмиссионка, а вот пыли/трения и там и там предостаточно.
Присадки!!11 Да еще и нагрузок в швейной таких нет, поэтому оно часто не и-20а, а легко 10 и даже 5, т.е. слишком жидкое. А все узлы трения с сопоставимым роллерским уславиям характером загрязнений мажут либо пластичными, либо с системами централизованной подачи масла.
-
Only Nature Product :thumbup2:
Рецепт для суровых роллеров >:( :
2 капли ПМС 200 на подшип и как сказал Юра Г. : "Поехали!"
В условиях Питерской погоды, утренних моек тротуаров и дорог вполне удобно.
Плюс удобство чистки, вода и Fairy (Хабин метод). Быстрое обслуживание без запаха бензина ;)
Кстати, есть ПМС 100. Рука дрогнула, ПМС 200 рекомендовал мой Саломонщик, купил и доволен :thumbsup1:
-
Силиконка супер, чувак, просто супер.
Кстати, Seba- не говно, не говно!!!!1111
-
Пыщьпыщь Ололоевич
Смени аватар
-
Кстати, Seba- не говно, не говно!!!!1111
бгг
Смени аватар
это не лечится ;D
-
В смазке велосипедной цепи пройдя через ряд извращений с шприцами и машинками свела процесс к пшиканью из балончика тефлонкой.
С подшипниками ничего животворящего но максимально ленивого не изобрели? Вонючие калоши и раскручивания на дрели исключены)
-
С подшипниками ничего животворящего но максимально ленивого не изобрели?
(http://tokio52.ru/d/425256/d/p12198.jpg)
теоретически можно за 5 минут почистить весь комплект, если просто профилактическая чистка
лучше в перчатках при чувствительной коже, беречь глаза от попадания, запах присутсвует
-
А вот почему в опросе не присутствуют тефлоновые смазки (как жидкие, так и консистентные) ? Например, небезизвестный бонс спид крим - таки тефлонка, как и масло ео-скейтс (две очень спидскейтерские смазки)...
Неужели из-за их цены ?
-
А вот почему в опросе не присутствуют тефлоновые смазки
ответ есть в первом же сообщении темы:
Попробуем составить своеобразный рейтинг. (Названия буду добавлять в голосование.)
так что давай правильное по написанию название - добавлю в голосовалку
-
В смазке велосипедной цепи пройдя через ряд извращений с шприцами и машинками свела процесс к пшиканью из балончика тефлонкой.
А парафинить цепь не пробовала?
-
Бонс спид крим не тефлонка.
Я юзаю, нравится, но не уверен что хоть сколько-нибудь лучше моторки или трансмиссионки :) Жидкая смазка есть жидкая смазка.
Интересней Twincam racing gel - в свое время и от грязи защищала, и ехать (вроде) не мешала.
Теоретически, для простого смертного подобные самые легкие и нежные варианты консистентной смазки оптимальны.
Литол и вельдтитовская смазка гуще и их замечаешь, а гель вроде как и нет.
-
Бонс спид крим не тефлонка.
Bones® Speed Cream® is a high temperature, low viscosity synthetic skate lubricant specially formulated by Bones® to reduce friction, and provide a durable micro film of lubricant to protect against corrosion. We have found this lubricant to be superior to Teflon™ based lubricants in skate environments. Speed Cream R.F. makes your bearings faster and is very long lasting. (http://bonesbearings.com/bones-reg-speed-cream-reg-lubricant)
так что давай правильное по написанию название - добавлю в голосовалку
Так в том и вопрос, почему пользователей так мало, что никто так их и не внес...
-
добавлено. можно тыкать
-
Бонс спид крим не тефлонка.
Bones® Speed Cream® is a high temperature, low viscosity synthetic skate lubricant specially formulated by Bones® to reduce friction, and provide a durable micro film of lubricant to protect against corrosion. We have found this lubricant to be superior to Teflon™ based lubricants in skate environments. Speed Cream R.F. makes your bearings faster and is very long lasting. (http://bonesbearings.com/bones-reg-speed-cream-reg-lubricant)
опять двойка
Там написано, что сабж ЛУЧШЕ "тефлонок" применительно к роликовым конькам.
-
Бонес спид был, бутылочка удобная, переливаю в нее веретенку. Давал ли накат на 7 долларов? не помню. Попробую тефлонку в спрее. Такую
-
у меня такая есть, запах специфичный :)
(http://guideimg.alibaba.com/images/shop/85/10/29/1/2-cans-castrol-wheel-bearing-race-oil-inline-skate-skateboard-pro-quality_1477181.JPG)(http://www.skateminnesota.org/articles/bearings/castrol.jpg)
Есть еще такая аэрозольная, реально смазка на 1 гонку
(http://www.zicoracing.com/userdata/gfx/8ba2eab0c3af38f1933c7dd27388306e.jpg)
И еще такая есть
(http://www.sportsauthority.com/graphics/product_images/pTSA-9752477enh-z6.jpg)
-
Я на такой третий год езжу. На вид как WDшка. Действует так же. Написано с тефлоном.
(https://psv4.vk.me/c810423/u1209067/docs/ce2f6f64c0d9/2016-02.jpg?extra=jpzsSShcpSdAzlsPNYZaX9tAwLswLkS_VzWjGuUbFKtlF0hRvckpi82qPUWvK2rbSpr0i7AEXo3Cqzlzx3d12aycZwvyLoN-W50uLwr2tS-Mujx2ScWegw)
-
Да ещё такая была.
(http://www.wuerthmarket.ru/img/media/pics/5/9/2/p562e548235592.jpg)
После высыхания, на подшипнике, оставался белый сухой налёт. Накат был очень хороший.
-
Где купить ПМС-200? почитала, вдохновилась
-
ПМС-200?
Столько не живут! И оно не едет... Но раз нужно, то ищи и обрящешь, хотя веретяночка гораздо лучше.
-
Смазка для ведущей звездочки цепи бензопилы Husqvarna. Makita тоже хвалят. Лучше литола24, МС1000 и веретенки. Веретенка вообще огорчила - скорость упала заметно.
-
Веретенка вообще огорчила - скорость упала заметно.
Что ей мазал? Убитые люфтящие подшипы?
-
ПМС-200?
Столько не живут! И оно не едет... Но раз нужно, то ищи и обрящешь, хотя веретяночка гораздо лучше.
мне в дешманские погремушки. Веретенка выливается. Хочу чего-нибудь сверху накапать/напшикать чтоб замолчали, а то пешеходы нервно реагируют. Литол забивать лень.
-
Литол забивать лень.
lithium grease для твоих целей чем противопоказан?
а то пешеходы нервно реагируют.
Предложи им купить тебе новые подши :)
-
ПМС-200?
мне в дешманские погремушки. Веретенка выливается. Хочу чего-нибудь сверху накапать/напшикать чтоб замолчали, а то пешеходы нервно реагируют. Литол забивать лень.
ПМС-200 вряд ли поможет, тоже сильно жидкая, надо индекс побольше брать.
-
Презентую новую любимицу: смазка-масленка из Ашана, называется "Каждый день", в составе немного силикона, стоит 22ру. Налила по капле поверх пыльников - 50 км по суху и чуть влажному асфальту, тихо и быстро.
-
Налила по капле поверх пыльников - 50 км по суху и чуть влажному асфальту, тихо и быстро.
Оригинальный способ помочь частицам осевшим на пыльнике попасть внутрь подшипника. :D
Хотя, если подшипы сильно изношенные - мб.
-
Я больше не могу хранить это в тайне :wall: :abzatc:
Я должна покаяться.
В 12-м году, когда у меня все только начиналось, мои подшипы на купленных на авито Филах заскрипели. Я открыла тему про чистку подшипов, увидела фото, дико испугалась и закрыла это все обратно. Потом взяла подсолнечное рафинированное масло и налила прямо туда. В серединки колес ::) :crazy: И была страшно рада, что так легко отделалась :D И даже как-то докатала до октября! И без скрипа!
А потом Филы переехали на балкон.
Что любопытно - прошлым летом увидела пост ВК от знакомой начинающей роллершы ровно о том же самом :-X Правда она пошла дальше. Она сняла колеса и вынула подшипы. И на них налила рафинированного ;D
-
Что любопытно - прошлым летом увидела пост ВК от знакомой начинающей роллершы ровно о том же самом Правда она пошла дальше. Она сняла колеса и вынула подшипы. И на них налила рафинированного
Я за два сезона добил bones reds. Люфт центральной части >2мм. При извлечении из колес 2 из 16 рассыпались по шарикам. Не катайте на сухую, не катайте в декабре.
PS. Пятничный вечер покаяний в разгаре. Следующий?
-
Я за два сезона добил bones reds. Люфт центральной части >2мм. При извлечении из колес 2 из 16 рассыпались по шарикам. Не катайте на сухую, не катайте в декабре. PS. Пятничный вечер покаяний в разгаре. Следующий?
Из трех своих комплектов подшипов (один стоковый и два промышленных) я до сих пор, ни один не стер до выпадания шариков :abzatc: (катаюсь относительно редко, смазку меняю сравнительно часто).
И видимо, уже не сотру.
Древние соломоны дышат на ладан, а покупать новые роллы врятли буду - слишком уж достало сочетание дикой погоды, дикого асфальта и массы диких пешеходов в центре Питера. :-[
Следующий.
-
Я должна покаяться.
взяла подсолнечное рафинированное масло и налила прямо туда
Я за два сезона добил bones reds
ни один не стер до выпадания шариков
покупать новые роллы врятли буду
Почему это побуждает к покаянию, а не к гордости ?
-
С гордостью: а я стерла таки микры труху. 10 лет терла) 2 развалились находу, остальные крутятся, но ставить страшно.
-
покупать новые роллы врятли буду
Почему это побуждает к покаянию, а не к гордости ?
А чем гордится то? ???
-
заправка картриджей (https://goo.gl/8D2r21)
Наша компания - ваш надежный помощник по обслуживанию оргтехники.
Одно из основных направлений нашей деятельности – оперативная заправка картриджей в России.
Несмотря на нестабильную рыночную экономику, нам удается держать цены ниже среднего.
Мы ценим наших клиентов и готовы идти на встречу, выполняя заправку с выездом на место бесплатно и в кратчайший срок.
Наша ценовая политика достаточно прозрачна и открыта, стоимость заправки картриджей указана в каталоге.
Скидка на заправку тут (https://vk.cc/6AbSK8)
-
заправка картриджей (https://goo.gl/8D2r21)
Наша компания - ваш надежный помощник по обслуживанию оргтехники.
Одно из основных направлений нашей деятельности – оперативная заправка картриджей в России.
Несмотря на нестабильную рыночную экономику, нам удается держать цены ниже среднего.
Мы ценим наших клиентов и готовы идти на встречу, выполняя заправку с выездом на место бесплатно и в кратчайший срок.
Наша ценовая политика достаточно прозрачна и открыта, стоимость заправки картриджей указана в каталоге.
Скидка на заправку тут (https://vk.cc/6AbSK8)
-
заправка картриджей (https://goo.gl/8D2r21)
Наша компания - ваш надежный помощник по обслуживанию оргтехники.
Одно из основных направлений нашей деятельности – оперативная заправка картриджей в России.
Несмотря на нестабильную рыночную экономику, нам удается держать цены ниже среднего.
Мы ценим наших клиентов и готовы идти на встречу, выполняя заправку с выездом на место бесплатно и в кратчайший срок.
Наша ценовая политика достаточно прозрачна и открыта, стоимость заправки картриджей указана в каталоге.
Скидка на заправку тут (https://vk.cc/6AbSK8)
-
заправка картриджей (https://goo.gl/8D2r21)
Наша компания - ваш надежный помощник по обслуживанию оргтехники.
Одно из основных направлений нашей деятельности – оперативная заправка картриджей в России.
Несмотря на нестабильную рыночную экономику, нам удается держать цены ниже среднего.
Мы ценим наших клиентов и готовы идти на встречу, выполняя заправку с выездом на место бесплатно и в кратчайший срок.
Наша ценовая политика достаточно прозрачна и открыта, стоимость заправки картриджей указана в каталоге.
Скидка на заправку тут (https://vk.cc/6AbSK8)
-
заправка картриджей (https://goo.gl/8D2r21)
Наша компания - ваш надежный помощник по обслуживанию оргтехники.
Одно из основных направлений нашей деятельности – оперативная заправка картриджей в России.
Несмотря на нестабильную рыночную экономику, нам удается держать цены ниже среднего.
Мы ценим наших клиентов и готовы идти на встречу, выполняя заправку с выездом на место бесплатно и в кратчайший срок.
Наша ценовая политика достаточно прозрачна и открыта, стоимость заправки картриджей указана в каталоге.
Скидка на заправку тут (https://vk.cc/6AbSK8)
-
заправка картриджей (https://goo.gl/8D2r21)
Наша компания - ваш надежный помощник по обслуживанию оргтехники.
Одно из основных направлений нашей деятельности – оперативная заправка картриджей в России.
Несмотря на нестабильную рыночную экономику, нам удается держать цены ниже среднего.
Мы ценим наших клиентов и готовы идти на встречу, выполняя заправку с выездом на место бесплатно и в кратчайший срок.
Наша ценовая политика достаточно прозрачна и открыта, стоимость заправки картриджей указана в каталоге.
Скидка на заправку тут (https://vk.cc/6AbSK8)
-
заправка картриджей (https://goo.gl/8D2r21)
Наша компания - ваш надежный помощник по обслуживанию оргтехники.
Одно из основных направлений нашей деятельности – оперативная заправка картриджей в России.
Несмотря на нестабильную рыночную экономику, нам удается держать цены ниже среднего.
Мы ценим наших клиентов и готовы идти на встречу, выполняя заправку с выездом на место бесплатно и в кратчайший срок.
Наша ценовая политика достаточно прозрачна и открыта, стоимость заправки картриджей указана в каталоге.
Скидка на заправку тут (https://vk.cc/6AbSK8)